目前分類:東海北陸 (22)

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能登鐵道股份有限公司是位於石川縣的第三部門鐵道 ,鐵道路線的起點為七尾站、終點為穴水站,雖然路線不長,不過沿線經過世界農業遺產的田園地帶,以及富有變化的山海風景,再加上2015年推出觀光列車里山里海號,成為許多旅客都會前來搭乘的地方鐵道路線~


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大井川鐵道是非常受到鐵道迷喜愛的鐵道聖地, 起點金谷站有 「動態鐵道博物館」之稱號, 路線除了有動態保存蒸氣機關車的大井川本線之外,也有日 本僅存的ABT式鐵道的井川線,列車有SL 蒸汽機關車以及一票難求的及湯瑪士火車,而且還和阿里山鐵道結為姐妹鐵道~

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冰見線和城端線都是JR西日本的地方鐵道線,兩條路線以富山縣高岡站為中心,冰見線往北到達冰見市的冰見站,城端線往南到達南礪市的城端站,兩條路線並沒有直通,冰見線沿著雨晴海岸行走,而城端線沿途則是散居的民居及小型城鄉,兩條地方鐵道路線不長,但卻有非常值得前往的景點, 這篇文章就來整理冰見線及城端線沿途值得下車一遊的7個景點及觀光列車~

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身延線是JR東海的地方鐵道線,連結靜岡縣的富士站及山梨縣的甲府站,全長88.4km,行走於富士川流域的山岳路線, 沿途 可以觀賞富士川沿岸及富士山與南阿爾卑斯山的山林風景,是條充滿自然景觀的山岳路線,也是可以眺望富士山的鐵道之一,這篇文章就來整理富士站~甲府站之間值得下車一遊的6個景點~

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對於會去日本自助旅行的華人來說,因為日本車站都是用漢字標示,所以在閱讀上就照著原本中文的念法就好,不過如果學過日文之後就會發現其實日本有許多車站的念法都和平常的念法不太一樣,有許多漢字讓日本人都無法正確念出讀音,所以繼愛知縣之後,這次要來看看岐阜縣有什麼車站常常讓人無法正確念出讀音~

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名松線是JR東海的地方鐵道線,全線位於三重縣境內,連結松阪站和伊勢奧津站,全長43.5km,沿線可以觀賞到雲出川的溪谷、杉木與檜木的美麗森林、以及野生動物等,是條充滿自然景觀的路線,這篇文章就來整理松阪站~伊勢奧津站之間值得下車一遊的4個景點及沿線自然風光~

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IR石川鐵道股份有限公司是位於石川縣的第三鐵道部門 ,鐵道路線的起點為金沢站、終點為俱利伽羅站,2015年3月14日北陸新幹線通車之後,由該公司承接了位於石川縣境內的北陸本線,往右連接愛之風富山鐵道前往富山縣~

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愛之風富山鐵道股份有限公司是位於富山縣的第三鐵道部門 ,鐵道路線的起點為石動站、終點為越中宮崎站,2015年3月14日北陸新幹線通車之後,由該公司承接了位於富山縣境內的北陸本線,往右連接越後心動鐵道前往新潟縣的直江津,往左連接IR石川鐵道前往金沢~

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伊勢鐵道是本社位於三重縣鈴鹿市的第三鐵道部門公司 ,鐵道路線的起點為河原田站、終點為津站,當時建設的目的是用來連絡關西本線及紀勢本線,讓鐵路可以截彎取直,以縮短名古屋前往鳥羽及新宮方向的乘車時間,是一條短距離的地方鐵道路線 ~

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長良川鐵道公司本社設於岐阜縣關市的第三鐵道部門公司,鐵道路線越南美線的起點為JR共構的美濃太田站,終點為北濃站,作為連絡岐阜縣南部美濃加茂市與北部郡上市的鐵道路線,是前往郡上八幡的重要交通工具,也有推出由水戶岡銳打造的觀光列車「NAGARA」~

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養老鐵道公司為是近畿鐵道(近鐵)的子公司,鐵道路線養老線的起點為JR及近鐵共構的桑名站,終點為揖斐站,是連絡岐阜縣西部及三重縣北部的唯一鐵道路線,也有推出枡酒列車及藥膳列車等企劃列車,2017年還推出日本唯一的貓咪咖啡列車,2021年也將再推出貓咪列車第二彈~

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樽見鐵道是位於岐阜縣的第三部門鐵道公司,由西濃鐵道、住友大阪水泥及沿線自治團體共同出資設立,鐵道路線就只有一條樽見線,連結岐阜縣大垣市的大垣站及本巢市的樽見站,全線都位於岐阜縣內,是舊有國鐵特定地方交通線及舊日本鐵道公團建設線而成的鐵道線~

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明知鐵道是位於岐阜縣的地方鐵道路線,由沿線自治體出資的第三部門明知鐵道股份有限公司所經營,鐵道路線就只有一條明知線,起點為JR中央本線的惠那站,終點為明智站,當地居民稱這條鐵道為「明鐵」是條具有地方生活色彩的路線,而且還有廣為人知的食堂列車~

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遠州電車是位於靜岡縣浜松市的鐵道路線,由遠州鐵道公司經營,公司總社位於遠州百貨的新館內,作為鐵道起點的新濱松站也位於遠州百貨旁,距離巴士中心及JR濱松站徒步3分鐘,鐵道路線連接JR濱松站與天龍濱名湖鐵道的西鹿島站,是條生活色彩非常濃厚的路線~

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天龍濱名湖鐵道位於靜岡縣遠州地區,前身是國鐵地方交通線的二俣線,現在是由第三部門所經營的鐵道公司,簡稱為天濱鐵道,圓弧型的路線連接JR的掛川站及新所原站,雖然這條鐵道對外國遊客比較陌生,不過它沿途也行經不少景點~

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高山本線是日本中部地區非常重要的鐵道路線,連接岐阜縣的歧阜站到富山縣的富山,沿途經過下呂、高山等熱門景點,所以每天有多班特急列車行駛,這篇文章就來整理岐阜~富山之間沿途值得下車一遊的景點~

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雷鳥及便當

雷鳥號是京阪地區往返北陸的特急列車,因為終點站多為富山,所以用富山的縣鳥「雷鳥」命名,1995年採用當時最新型的681系電車時改名為「超級雷鳥號」,不過在1997年調整班次時刻後再改為「THUNDERBIRD」,2015年北陸新幹線長野~金澤路段通車後,與新幹線重複的金澤~富山路段特急班次廢止,搭乘特急THUNDERBIRD要前往富山必須轉乘北陸新幹線~

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大井川鐵道是位於靜岡線的私人鐵道(簡稱大鐵),路線有大井川本線及井川線,其中大井川本線有蒸氣機關車,井川線則有日本僅存的ABT式鐵道(登山鐵道的一種),因此對於鐵道迷來說是不能錯過的地方,不過更驚奇的是大井川鐵道在2014年把原本使用的C11型蒸汽機關車227號機塗裝成藍色車體,再把車頭裝上湯瑪士的臉,就把傳說中的湯瑪士小火車變成實際可以搭乘的火車了~

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富山縣的鱒魚壽司是富山的鄉土料理,同時也是日本著名的鐵路便當之一,對於新米鐵道迷阿吉來說,也越來越喜歡在長途移動的列車上享用鐵道便當了…

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飛驒特急(ワイトビューひだ)號的主要行駛範園是從名古屋到高山.富山間,駛經高山本線的特急列車,採用KIHA85系柴聯車,至於列車名稱的由來是因為岐阜縣北部的舊名為飛驒(ひだ)~

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