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位於關東郊區的日光 距離淺草車程約需2小時,由於二社一寺是日本世界遺產,再加上周邊還有鬼怒川溫泉、中禪寺溫泉及湯元溫泉等溫泉區,所以是外宿1泊或2泊小旅行的熱門場所,而東武也針對外國遊客發行了NIKON PASS~


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因為西瓜卡已經非常普及,所以JR東日本先在2014年1月10日起取消了外國旅客專用的西瓜卡&N'EX套票,而改販售單程N'EX特急,之後經歷幾次調整,先是取消單程票而改為去回車票,再來又因為消費稅調漲價格,最近一次調整是在2023年10月1日起價格漲為¥5,000,也就是說從成田機場往返東京市區的單程車資為¥2,500~

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2012年起JR東日本發行的JR 關東地區周遊券,可以說是JR東日本發行的數種周遊券之中的基本款,因為可以用來搭乘新幹線前往輕井澤而非常受到歡迎,這張極有人氣的周遊券在2015年12月19日脫胎換骨為JR東京廣域周遊券,範圍延伸到GALA湯澤,最近一次在2023年10月1日這波鐵路周遊券的漲價風潮之中,價格調漲為¥15,000~

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2016年從東日本周遊券獨立出來的長野新潟鐵路周遊券JR長野新潟鐵路周遊券,是從關東地區將行程延伸到長野及新澙地區的周遊券,之後幾次改版先將範圍內的巴士納入使用範圍,並且改為連續5日使用,最近一次改版是2023年10月1日起調漲價格,這次漲幅高達50%,而且一樣要維持連續5日使用,所以如果想要搭乘新幹線前往長野及新潟地區的遊客,在排好行程後必須精打細算再決定是否購買~

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東京的交通複雜度及密度是日本第一,所以衍生出來的各種一日卡或優惠卡也多到讓人眼花瞭亂,像有JR市區一日券、東京METRO一日券、東京都營&巴士一日券、東京METRO&都營地鐵一日券等等等,光是研究這些交通票券就足以把一個人搞瘋,不過好在東京2間地鐵公司針對外國觀光客,在2014年4日發售了「Tokyo Subway Ticket」,可以搭乘東京METRO及都營共13條地鐵,可說是「省時、省錢、方便」~

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也許是看到關西悠遊卡銷售不錯的關係,關東地區的私鐵公司也集結推出了這張關東版的悠遊卡,並取名為「大東京周遊券」,共可搭乘關東地區13家電鐵及31間巴士路線,不過關東地區的私鐵並不如關西地區那麼發達,所以該如何使用這張周遊券才會值回票價呢?就讓我們看下去~

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長野縣內的信濃鐵道、長野電鐵、上田電鐵及ALPICO交通4家私鐵公司,在2019年7月1日起聯合推出了5日周遊券,可以在使用期限內自由搭乘這4家私鐵公司的鐵道,售價為¥5,000,後來又推出售價為¥3,500的3日周遊券,就讓我們來看看這張長野周遊券的內容及使用方式~

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長野縣內有信濃鐵道、上田電鐵、長野電鐵及ALPICO等多家私鐵,雖然已有發行長野5日券可以搭乘這些私鐵,不過如果只會利用到信濃鐵道的遊客,不妨考慮購買這張萬歲PASS2日券,而且信濃鐵道已和台灣簽訂友好協定,所以現在還能在信濃鐵道上看到自強號的蹤影~

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從東京市區內前往小江戶川越的交通方式有好幾種,交通系統也都不同,而且川越就有三個車站,包括JR的「川越」、西武的「本川越」和東武的「川越市」,雖然離川越藏造老街群最近的車站是西武的「本川越」,但東武「池袋~川越市」的車程時間最短,所以要搭什麼交通工具也是得考量住宿地點、轉車問題及行程安排才能決定…

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