岡山憨吉的日本遊記

雖然廣島機場目前沒有廉航直飛，不過JR西日本推出的關西廣島鐵路周遊券因為可以搭乘新大阪~廣島之間的山陽新幹線，讓許多從關西機場進出的旅客得以前往廣島地區，所以這張PASS也成為JR西日本發行的暢銷周遊券之一~

JR西日本在2015年3月停掉了原本的山陽周遊券之後，緊接著不久又與JR四國合作推出了「西遊紀行」鐵路周遊券，使用範圍為瀨戶內地區，說的簡單一點它其實就是改良版的山陽周遊券，而在經過1年的試賣之後就決定常態發行，2020年12月1日起的正式售價為￥19,000~

四國是日本旅遊最冷門的區域之一，由於目前除華航之外並沒有直飛四國的固定航班，再加四國境內短期間內不會有新幹線開通，所以最多人採用的方式是從關西過去，隨著虎航開通岡山航班，所以有越來越多的人從岡山前往四國，不過不管是從哪裡前往四國都必需外宿多日，這篇文章就來介紹大阪、岡山及廣島前往四國的交通方式~

JR西日本發行了非常多的鐵路周遊券，而且每張的使用範圍都不相同，常常搞到初學者眼花瞭亂，不過JR西日本在疫情期間的2020/12/1起，推出了新的JR西日本全地區鐵路周遊券，使用範圍函括所有JR西日本的營業路線，而且還可以用來搭乘新幹線及特急的指定席，使用上非常方便~

高知市是高知縣廳所在地，人口為32餘萬人，在四國的四個都市之中人口僅次於松山及高松市，不過整個高知縣人口也才將近70萬人，也就是說高知縣有將近一半的人口都在高松市，市區最主要的交通工具是1904年開本的路面電車，也是日本最古老的路面電車~

愛媛的松山市人口約50萬，是四國人口最多的城市，伊予鐵道是松山重要的交通工具，在日本民營鐵道公司的歷史僅次於南海電鐵，路線分為市內線及郊區線，市內線即為路面電車，共有5個系統，行駛於道後溫泉的少爺列車還是人氣觀光列車~

JR西日本發行了許多張鐵路周遊券，再加上和JR東海、JR九州合作的票券共有10多張，數量之多讓人眼花瞭亂，在這麼多張周遊券裡面目前就只有2張可以用來搭乘新幹線及特急的指定席，1張是與JR九州合作的山陽山陰北九州鐵路周遊券，另1張則是這篇文章要介紹的山陽山陰鐵路周遊券~

廣島市人口將近120萬，是日本第11位的城市，因為考量成本及軟弱地盤所以未規劃興建地下鐵，不過取而代之的是相當密集的路面電車路線網，不但是當地市民重要的交通工具，也是全日本規模最大及載客最多的路面電車系統~

岡山市的人口為70餘萬，為中國地區僅次於廣島的中型都市，市區內的主要交通工具為路面電車（簡稱為岡電），從1912年開業迄今已經超過100年，是歷史相當悠久的路面電車，2019年3月還將英國的人氣動畫恰恰特快車實體化為觀光列車，也掀起一股搭乘熱潮~

前往直島的主要交通方式有2種，一是從香川縣的高松港坐船過去，班次較少也較久，另一是從岡山縣的宇野港坐船過去，班次較多也較快，考量整體動線順暢阿吉決定從高松往、宇野返，再到岡山住一晚~

鳥取因為交通較為不便，所以前來的觀光客較少，不過近年來鳥取推出許多優惠交通措施，像是大阪到鳥取單程巴士￥1000、鳥羽東部3小時計程車方案等，也因此吸引不少觀光客前來，也許是看到這些措施奏效，鳥取再度推出米子及鳥取縣西部地區的計程車3小時包車方案~

最佛心來著的JR西日本自2015年3月1日起在鐵路周遊券開始重大改變，除新推出山陽&山陰周遊券、關西&廣島周遊券、廣島&山口周遊券等3種新的鐵路周遊券，而且也停止銷售JR山陽周遊券（分為四日券及八日券）、 JR 山陽&四國& 九州周遊券（分為北九州及全九州），經過2年後的2017年4月10日起，原來的3種周遊券稍微調整使用範圍，並且新推出岡山&廣島&山口周遊券~

鳥取縣因為是青山剛昌、水木茂、谷口治郎等知名漫畫家的出身地，所以自詡為漫畫王國，可惜的是交通位置的關係，比較少有外國遊客前來觀光，不過鳥取縣一直很積極在推動觀光事業，也發行了可以暢遊六個設施的周遊券，而且售價居然只要￥1000，真的非常吸引人~

這張JR西日本發行的吉備之國PASS是日本國內發行的周遊券，使用範圍為岡山及福山地區，雖然已經發行了一段時間（原本名為岡山尾道PASS，因受好評而一直延期），不過在台灣的知名度不高，阿吉是因為要從岡山前往忠海，才在網路上找到這張票券的相關資料，雖然這張票有利用期間，不過JR西日本在期限快到時都會公佈再度延期~

很多人到廣島旅遊通常都只停個一兩天，但如果想要停留3天以上的遊客，這時不妨考慮廣島電鐵公司針對外國遊客所發行的廣島觀光周遊券（Visit Hiroshima Tourist Pass），而且依使用範圍及天數共有5種可選擇~

2012年推出的四國周遊券因為使用範圍遍及全四國，而且又可選擇2~5日購買使用，所以成為到四國旅行必備的PASS，不過這張PASS先在2016年7月1日調漲價格，接著又在2018年3月1日起再度調漲價格，而且也稍微調整了使用範圍與日數~

鳥取是日本人口最少的縣，境內最有名的觀光景點為鳥取砂丘，對外國旅客來說，要前往的方式不外乎從大阪搭乘特急超級白兔號（約2小時半）或岡山搭乘特急超級因幡號 （約2小時），因為車程較遠加以班次較少，所以屬於較冷門的旅遊區域，不過鳥取市近年積極推展觀光也推出許多優惠措施來吸引外國遊客，其中最受注目的就是1人￥2000的3小時計程車包車方案~

JR西日本在2014年5月針對外國觀光客發售了山陰&岡山區域PASS，到了2015年4月1日起再度升級發售最新版，售價為4日￥4,500，算是相當有誠意的價格，之後先在2017年4月10日改版新增益田~萩這個路段，又在2018年7月1日新增了松江LAKE TOWN及鳥取麒麟獅子巴士~

頗受好評的柯南周遊券已經成為JR西日本常態發行的企劃PASS了，不過2017年的發售時間比去年還要晚一些，雖然之前就有消息傳出，不過最後正式公布的使用期間為2017年7月1日至2018年3月31日止，這次柯南周遊券的主題是幕末維新之地山口，票券一樣分為3日券及5日券，對於想要去這個較冷門且交通又不便地區的人來說是個好消息~

頗受好評的柯南周遊券幾乎已成為JR西日本常態發行的PASS了，2016年甚至比起往年更早發售，使用期間為2016年4月1日至2017年2月28日止，這次柯南周遊券的主題是山陰地區的鳥取（剛好是柯南作者青山剛昌的故鄉），票券分為3日券及5日券，對於想要去山陰地區的人來說多了一個選擇~