目前分類:中國四國 (23)

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井原鐵道是總部位於岡山縣井原市的第三部門鐵道公司,鐵道路線井原線是舊日本鐵道建設公團的建設線,連結了岡山縣的總社站和廣島縣的神邊站;井原鐵道除了有水戶岡銳治打造的觀光列車之外,2021年3月21日起和倉敷的大原美術館合作推出藝術列車,也引起了許多鐵道迷的關注~


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JR西日本在2014年5月針對外國觀光客發售了山陰&岡山地區鐵路周遊券,之後經歷過幾次更新售價及調整範圍,最近1次更新是在2018年7月1日新增了松江LAKE TOWN及鳥取麒麟獅子巴士,至於在2020年12月1日JR西日本這波大改版是少數沒有調整內容的周遊券~

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JR西日本

最佛心來著的JR西日本自2015年3月1日起在鐵路周遊券開始重大改變,除新推出山陽&山陰周遊券、關西&廣島周遊券、廣島&山口周遊券等3種新的鐵路周遊券,並也停止銷售部分周遊券,之後又在2017年4月10日起,新推出了岡山&廣島&山口周遊券,這篇文章就來比較都能搭乘山陽新幹線的這4張周遊券~

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JR西日本發行了許多張鐵路周遊券,再加上和其他JR公司合作的票券共有10多張,數量之多讓人眼花瞭亂,在這麼多張周遊券裡面目前就只有3張可以用來無限次數搭乘新幹線及特急的指定席,其中1張就是這篇文章要介紹的山陽山陰鐵路周遊券~

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雖然廣島機場目前沒有廉航直飛,不過JR西日本推出的關西廣島鐵路周遊券因為可以搭乘新大阪~廣島之間的山陽新幹線,讓許多從關西機場進出的旅客得以前往廣島地區,所以這張PASS也成為JR西日本發行的暢銷周遊券之一~

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JR西日本在2015年3月停掉了原本的山陽周遊券之後,緊接著不久又與JR四國合作推出了「西遊紀行」鐵路周遊券,使用範圍為瀨戶內地區,說的簡單一點它其實就是改良版的山陽周遊券,而在經過1年的試賣之後就決定常態發行,2020年12月1日起的正式售價為¥19,000~

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四國是日本旅遊最冷門的區域之一,由於目前除華航之外並沒有直飛四國的固定航班,再加四國境內短期間內不會有新幹線開通,所以最多人採用的方式是從關西過去,隨著虎航開通岡山航班,所以有越來越多的人從岡山前往四國,不過不管是從哪裡前往四國都必需外宿多日,這篇文章就來介紹大阪、岡山及廣島前往四國的交通方式~

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JR西日本發行了非常多的鐵路周遊券,而且每張的使用範圍都不相同,常常搞到初學者眼花瞭亂,不過JR西日本在疫情期間的2020/12/1起,推出了新的JR西日本全地區鐵路周遊券,使用範圍函括所有JR西日本的營業路線,而且還可以用來搭乘新幹線及特急的指定席,使用上非常方便~

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高知市是高知縣廳所在地,人口為32餘萬人,在四國的四個都市之中人口僅次於松山及高松市,不過整個高知縣人口也才將近70萬人,也就是說高知縣有將近一半的人口都在高松市,市區最主要的交通工具是1904年開本的路面電車,也是日本最古老的路面電車~

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愛媛的松山市人口約50萬,是四國人口最多的城市,伊予鐵道是松山重要的交通工具,在日本民營鐵道公司的歷史僅次於南海電鐵,路線分為市內線及郊區線,市內線即為路面電車,共有5個系統,行駛於道後溫泉的少爺列車還是人氣觀光列車~

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廣島市人口將近120萬,是日本第11位的城市,因為考量成本及軟弱地盤所以未規劃興建地下鐵,不過取而代之的是相當密集的路面電車路線網,不但是當地市民重要的交通工具,也是全日本規模最大及載客最多的路面電車系統~

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岡山市的人口為70餘萬,為中國地區僅次於廣島的中型都市,市區內的主要交通工具為路面電車(簡稱為岡電),從1912年開業迄今已經超過100年,是歷史相當悠久的路面電車,2019年3月還將英國的人氣動畫恰恰特快車實體化為觀光列車,也掀起一股搭乘熱潮~

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前往直島的主要交通方式有2種,一是從香川縣的高松港坐船過去,班次較少也較久,另一是從岡山縣的宇野港坐船過去,班次較多也較快,考量整體動線順暢阿吉決定從高松往、宇野返,再到岡山住一晚~

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鳥取因為交通較為不便,所以前來的觀光客較少,不過近年來鳥取推出許多優惠交通措施,像是大阪到鳥取單程巴士¥1000、鳥羽東部3小時計程車方案等,也因此吸引不少觀光客前來,也許是看到這些措施奏效,鳥取再度推出米子及鳥取縣西部地區的計程車3小時包車方案~

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鳥取縣因為是青山剛昌、水木茂、谷口治郎等知名漫畫家的出身地,所以自詡為漫畫王國,可惜的是交通位置的關係,比較少有外國遊客前來觀光,不過鳥取縣一直很積極在推動觀光事業,也發行了可以暢遊六個設施的周遊券,而且售價居然只要¥1000,真的非常吸引人~

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這張JR西日本發行的吉備之國PASS是日本國內發行的周遊券,使用範圍為岡山及福山地區,雖然已經發行了一段時間(原本名為岡山尾道PASS,因受好評而一直延期),不過在台灣的知名度不高,阿吉是因為要從岡山前往忠海,才在網路上找到這張票券的相關資料,雖然這張票有利用期間,不過JR西日本在期限快到時都會公佈再度延期~

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很多人到廣島旅遊通常都只停個一兩天,但如果想要停留3天以上的遊客,這時不妨考慮廣島電鐵公司針對外國遊客所發行的廣島觀光周遊券(Visit Hiroshima Tourist Pass),而且依使用範圍及天數共有5種可選擇~

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2012年推出的四國周遊券因為使用範圍遍及全四國,而且又可選擇2~5日購買使用,所以成為到四國旅行必備的PASS,不過這張PASS先在2016年7月1日調漲價格,接著又在2018年3月1日起再度調漲價格,而且也稍微調整了使用範圍與日數~

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鳥取是日本人口最少的縣,境內最有名的觀光景點為鳥取砂丘,對外國旅客來說,要前往的方式不外乎從大阪搭乘特急超級白兔號(約2小時半)或岡山搭乘特急超級因幡號 (約2小時),因為車程較遠加以班次較少,所以屬於較冷門的旅遊區域,不過鳥取市近年積極推展觀光也推出許多優惠措施來吸引外國遊客,其中最受注目的就是1人¥2000的3小時計程車包車方案~

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頗受好評的柯南周遊券已經成為JR西日本常態發行的企劃PASS了,不過2017年的發售時間比去年還要晚一些,雖然之前就有消息傳出,不過最後正式公布的使用期間為2017年7月1日至2018年3月31日止,這次柯南周遊券的主題是幕末維新之地山口,票券一樣分為3日券及5日券,對於想要去這個較冷門且交通又不便地區的人來說是個好消息~

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