岡山憨吉的日本遊記

位於東京及名古屋之間的靜岡縣是日本人口第十位的行政區，在中部地區僅次於愛知縣，縣內的觀光資源相當發達，既是鐵道迷的聖地，也是模型發源地，也有全日本數量最多的溫泉旅館，更有象徵日本的富士山，雖然交通便利私鐵也發達，而且還有全日本第3多的新幹線車站數量，不過因為交通票券的關係，造成很多外國遊客一直都無法好好的玩遍靜岡，所以這篇文章就來分析從東京、名古屋及大阪前往靜岡的主要交通方式及優惠票券~

名古屋週邊的鐵道主要有JR＆新幹線、地鐵、名鐵及近鐵等私鐵系統，和東京和大阪比較，算是相對單純一點，而且各系統幾乎都在JR名古屋車站交會，所以從交通便利性來考量的話，名古屋站附近的飯店是再方便不過了~

名古屋車站是中部最大的交通轉運站，共有4種系統的鐵道在此匯集，包括JR、新幹線、あおなみ線、地鐵櫻通線及東山線，如果再加上緊鄰JR車站的名鐵線、近鐵線以及名鐵巴士中心，套句台灣房仲業最愛的噱頭就是所謂的七鐵共構了，因此車站內部構造雖然比不上東京或大阪車站那麼複雜，不過絕對也稱不上單純~

中部地區位於日本中央位置，境內多高山地形，擁有許多自然美景，不過最困擾大家的是境內交通票券種類過多，初心者在安排行程時往往被搞到頭昏眼花，不知該如何下手，這篇文章以景點切入來分析有哪些票券可以利用~

自從廉航相繼開航名古屋航線之後，大家最關心的就是利用PASS節省交通費的問題，可惜JR東海目前只出了四張JRPASS，而且這些PASS無法涵括中部地區旅遊所有著名景點，所以很多人會轉而搭配巴士優惠券或套票使用，其中知名度最高也最省錢的就是名鐵公司針對外國人首度發行的昇龍道高速巴士周遊券~

最近意外發現JR東海有常態發行一張青空FREE PASS（フリーパス），稍微研究了一下發現這是張還蠻不錯的周遊券，以名古屋為出發點，能到達的區域還蠻遠的，不過它比較特別的是僅限於周六週日及過年期間使用，所以應該是為了鼓勵日本人在假日期間能多出去旅遊而發行~

對於會利用到名鐵電車的遊客來說，一日自由乘車券的￥3200售價有點偏高，除非一整天都坐著名鐵四處跑，不然很難坐到回本，所以購買的人並不多，不過名鐵有推出幾張搭配名鐵一日券發售的主題套票，而且價格比起單買一日券優惠許多，以下就來檢視這幾張划算的名鐵主題套票~

濃飛巴士有許多發行優惠套票，只不過相關訊息不多，所以知道的人也少，因為近期剛好有機會到奧飛驒地區旅行，所以乾脆就花點時間把幾張較划算而且使用機會也較多的套票來稍微作個介紹，而在2019/10/1起因應消費稅調漲，許多套票的價格也隨之調漲~

JR東海在2016年7月15日起推出第4張針對外國觀光客發行的PASS，票券名稱為「富士山&靜岡地區周遊券Mini」，這張PASS不但是靜岡地區的第一張周遊券（全國版PASS除外），而且對於想要從東京或名古屋前往靜岡地區的人來說，妥善規劃行程的話可以省下一些交通經費~

大井川鐵道隨著井川線的全線修復之後，接著也順勢推出大井川本線及井川線的4張優惠券，因為大井川鐵道的車資並不便宜，所以發行這4張優惠券對於想要花點時間暢遊大井川鐵道的人來說是個好消息，不過隨著2019/10/1起消費稅調漲為10%，大井川鐵道的車資及優惠乘車券也跟著調漲了價格~

JR東海雖然發行的PASS只有4種，不管比起JR東日本或JR西日本都要來的少，不過它發行的各種套票種類卻相當多，如果行程可以配合它的用法，可以省下不少交通費，而對外國遊客來說，其中的飛驒路フリーきっぷ（以下稱飛驒路套票）應該算是比較值得購買使用的~

妻籠馬籠保存了江戶時代的街道樣貌，是日本中部著名的傳統建物群保存地區，對於只想前往木曾路的妻籠馬籠地區遊玩但又不打算衝到松本及立山黑部的遊客來說，除了分別購買單程票之外，木曾路フリーきっぷ（以下稱套票）應該是省錢的最好選擇，而且還可以順道去奈良井宿與藪原宿~

濱名湖位於靜岡縣西部，是日本第10大湖，周邊觀光資源豐富，遠州鐵道推出的這張濱名湖2日周遊券幾乎包括浜名湖地區所有的觀光設施，算是知名度較低但卻相當不錯用的一張周遊券~

位於石川縣的金澤市是北陸地區最大的城市，因為具有江戶時代古老風貌，又有三大名園之兼六園、21世紀美術館等觀光㬌點，所以一直吸引許多海內外旅客前往參觀，再加上2015年北陸新幹線通車之後，就有更多旅客想要前來造訪了；以交通位置來說，金澤的位置距離東京、名古屋及大阪這3大都市的距離都相去不遠，因此這篇文章就來分析從東京、名古屋及大阪前往金澤的主要交通方式及優惠票券~

中部地區有兼六園、高山老街、白川鄉及松本城等米其林三星景點，如果利用JR東日本發行的各種鐵道周遊券幾乎都需另外購買巴士票券，為因應日益漸多的遊客前往該地區旅遊，JR東日本長野支社和中部的濃飛巴士、ALPICO交通等公司，自2019年7月1日起推出了能前往這些三星景點的三星街道加購票~

東海地區除了JR在來線及新幹線之外，還存在著為數相當多的私鐵，而且沿線也有許多有名或無名的景點，對於鐵道迷來說是個不能錯過的朝聖地區，好消息是JR東海發行的這張JR東海&16私鐵周遊券（JR東海&16私鉄乗り鐵☆たびきっぷ），可以讓鐵道迷達成東海地區16私鐵制霸的目標~

目前共有6條路線的地鐵是名古屋市區主要交通工具，市區的主要景點幾乎都可以搭乘地鐵到達，因此最划算的方式就是購買地鐵一日券來使用，不過這張地鐵一日券自2019年5月27日起改變使用型態為24小時券，也就是說以後可以跨日使用，比起原本的1日券在使用期限上更划算，2019/10/1起的售價平日為￥760，至於假日及每月8日（環保）的一日券則是特價￥620

由於名古屋航線陸續開航，所以越來越多人前往中部地區旅遊，不過中部地區的兩個問題就是交通不便以及鐵道PASS較少，所以要節省交通費就要搭配巴士套票，而在多如牛毛的各種巴士套票中，總合來說就屬這張「奧飛驒/上高地．奧飛驒まるごとバリューきっぷ」（以下稱為套票）最為實用，因為它能到達中部著名景點而且又能與JR PASS互補，不過經過發售多年後在2019年4/1起稍微調整了內容~

對於想要前往北陸地區旅遊的人來說，比較常使用的周遊券不外券就關西北陸PASS與高山北陸PASS，不過也因為這張PASS的名稱太像，常造成旅客混亂，所以這次特別針對這2張PASS做個比較，好像大家更能了解該買哪張PASS~

JR西日本配合北陸新幹線通車，從2015年3月14日起發行了2張能夠搭乘北陸新幹線的PASS，分別為7日的關西北陸PASS及4日的北陸地區PASS，而自2017年4月10日起，這2張PASS在不調漲價格的情況下，改版並稍微擴大了使用範圍~