岡山憨吉的日本遊記

特急HARUKA號是京阪地區往返關西機場的特急列車，搭乘特急HARUKA號往返大阪及京都的乘客非常多，因為車程說短不短、說長不長，剛好可以利用搭車的時間享用鐵路便當，因此這次在回程就在新大阪站內購買了網路評價非常高的神戶牛排亭DELI便當在列車上享用~

關西本線是連接名古屋與大阪的鐵道路線，全長174.9km，名古屋站到龜山站區間屬於JR東海的營業範圍、龜山站到難波站區間屬於JR西日本的營業範圍，其中龜山站到加茂站區間為非電氣化的單線鐵道，屬於班次比較少的冷門路線，這篇文章就來整理關西本線途中值得下車一遊的6個景點~

紀勢本線是連接三重縣沿著紀伊半島一直到和歌山縣和歌山市的鐵道路線，其中龜山~新宮之間屬於JR東海的營業範圍、新宮~和歌山屬於JR西日本的營業範圍，鐵道路線經過松阪、熊野、新宮、白濱等站，沿途有不少熱門景點，這篇文章就來整理津站~和歌山站之間沿途值得下車一遊的景點~

信樂高原鐵道股份有限公司是位於滋賀縣甲賀市的的第三部門鐵道 ，信樂線的起點為貴生川站、終點為信樂站，沿線經過田園風景及標高285m的信樂高原，信樂町是有名的陶藝之町，甲賀市則是忍者之里，都是日本非常有名的特色城鎮，而且還有期間限定的人氣聖誕列車~

日本SAN-X創造的角落生物因為呆萌又可愛的模樣，受到許多人的喜愛，人氣一直高居不下，當然SAN-X也不斷的推出活動，繼上次與關西南海電鐵合作的聯名活動之後，這次又與東京地區的京急電鐵再度推出聯名活動，包括了電車塗裝、紀念章戳、拍照場景、 限定商品及飯店住宿等，期間為9月5日到11月6日止~

米菲兔是由荷蘭的插畫家迪克．布魯內在1955年創造出來，很多人對這隻沒有鼻子、嘴巴打叉的小白兔應該並不陌生，這次米菲兔將與阪急電鐵推出聯名活動，包括了電車塗裝、紀念章戳以及限定商品等 ，期間為2022年8月3日到2023年3月底止，喜愛米菲免的人也許在明年有機會前往搭乘~

日本近畿鐵道繼蔚藍交響曲及島風號之後，最近又再度發表新的觀光特急列車あをによし的消息，這輛新登場的觀光列於預計將於2022年4月29日開始營運，行駛區間為大阪難波~近鐵奈良~京都，等到日本旅遊解禁之後前往關西旅行一定會吸引許多遊客前往搭乘~

位於和歌山貴志川線的小玉站長是日本知名度非常高的動物站長，每年都吸引許多遊客前來朝聖，也為這條原本沒什麼人氣的貴志川線帶來許多人潮與商機，2021年12月4日貴志川電鐵將新推出小玉列車博物館號，相信等到旅遊解禁之後一定也會吸引許多台灣遊客前往~

日本SAN-X創造的角落生物推出之後因為呆萌又可愛的模樣，很快就受到許多人的喜愛，人氣一直高居不下，這次角落生物將與南海電鐵推出聯名活動，包括了電車塗裝、紀念章戳、拍照場景、限定商品及飯店住宿等，期間為7月下旬到12月底止，喜愛角落生物的人可千萬不能錯過了~

京都有許多世界文化遺產及歷史景點，雖然車站名稱大多是用漢字，對於華人來說念法都是一樣也沒什麼困難，不過因為京都是個擁有超過1200年歷史的古都，許多車站的念法都有它的歷史典故來源，也因此和通常念法不太一樣，有許多漢字讓日本人都無法正確念出讀音，GOORAKING還因此做了個問卷調查排行榜~

展望列車KIRARA號是叡山電車行駛於出町柳站到鞍馬站之間的特別列車，全車皆為自由席不用再另外購買指定席，因為有面對窗戶的座位可以觀賞窗外風景，所以吸引許多遊客在秋季楓紅季節前來搭乘~

關西地區的南海電鐵路線有南海本線、空港線及高野線，同時也是日本私鐵中歷史最悠久的公司，南海電鐵也曾經擁有職業棒球球團-南海鷹隊，不過在1988年賣給大榮集團成為福岡大榮鷹隊（現為軟體銀行鷹），原主場大阪球場原址現在也早已改建為NAMBA-PARKS，在七樓還有球團回顧紀念區，展示著球團過去的歷史…