岡山憨吉的日本遊記

JR東日本為了配合北陸新幹線開通，在2015年9月1日~11月15日這段期間，針對外國旅客發行了立山黑部加購票，對於想要前往立山黑部卻因為行程規劃而無法利用立山黑部套票及周遊券的人，可說是多了一種較省錢的選擇，而在2個月的試水溫銷售後估計應該是賣的不錯（因為台灣人太愛去立山黑部），之後這張立山黑部加購票就常態發行~

JR東海總算聽到想去立山黑部的外國觀光客心聲，趕在2016年立山開山前公布了針對外國觀光客發行的立山黑部&高山&松本周遊券，這張是JR東海發行的第三張周遊券，比起之前常態發行的立山黑部套票更優惠，而且正因為這張針對外國遊客發行的周遊券，所以也不再有立山黑部套票途中下車的規定，不過可惜的是它只能走中央本線及高山本線，也就是說只造福了原本要購買飛驒路線的遊客；而這張周遊券歷經一年的販售及使用之後頗受好評，之後就常態發行了~

備受鐵道迷注意的黑部峽谷小火車，2019年將自4月29日起全線運行，也許是為了因應越來越多的人潮與錢潮（尤其是來自台灣），今年除了和往年一樣在運行期間推出許多優惠方案，當然最受矚目的還是與阿里山鐵道的的票券互惠方案是否還有持續推出~

立山黑部阿爾卑斯路線可選擇長野側的信濃大町或是富山側的電鐵富山為起點來安排行程，原則上可分為一日穿越行程、折返行程及山上住一晚等3種；山上住一晚的行程雖然可以悠閒地在立山上散步，不過立山上的每間飯店並不便宜，而折返行程則會留下部分景點未逛到的遺憾，所以許多人會像阿吉一樣選擇一日穿越行程~

立山黑部對台灣背包客或旅行團來說一直是熱門景點，雖然目前已有長榮及虎航直飛小松機場、華航直飛富山機場，不過考慮旅遊整體行程的廣度，阿吉還是傾向從名古屋進出，但重點是不管從哪個機場進出，都無法改變立山黑部交通費貴到爆的事實，這時候就要考慮利用JR東海發售的立山黑部套票~

在進行阿爾卑斯山穿越行程之前，最好可以先處理行李的問題，這樣才能輕鬆的享受登山的樂趣，所以當地的業者為了解決這個問題，也提供了行李寄送的有料服務，可以先幫助遊客把行李送往穿越行程的另一端，2019年的運送費用為1件￥1500~￥2500，服務期間為4/15~11/10，長野僅到10/31、而山上飯店期間為4/29~11/4~

富山縣境內擁有多種鐵道，因此又有鐵道王國的稱號，除了JR、新幹線、愛之風鐵道、富山地方鐵道、黑部峽谷小火車之外，富山市及高岡市內都有路面電車，而且富山市內還有另個系統的路面輕軌電車PORTRAM，也得過2007年鐵道之友會的藍緞帶賞~

日亞飛名古屋的班機是相當不優的晚去早回，雖然說從中部國際空港到名古屋市區只要35分（特快只需28分），但到達名鐵名古屋站時也已經超過晚上9點了，因為要穿越JR名古屋車站才能到達今晚住宿的飯店，所以乾脆就先去JR名古屋車站的綠色窗口購買立山黑部套票…