特急霧島（きりしま）號的主要行駛範圍是宮崎鹿兒島路段，連結宮崎縣和鹿兒島縣，2011年3月12日起車系變更為783系與787系，至於列車名的由來則是宮崎縣和鹿兒島縣交界處的霧島山，而霧島的平假名即為きりしま…
原本787系是用於鹿兒島本線的接力燕子特急（行駛於博多到熊本的電車，因為當時新幹線只有熊本→鹿兒島），但2011年3月12日九州新幹線開通後，787系才轉移陣地到南九州作為特急主力，而特急きりしま一天有10個車班往返宮崎與鹿兒島，但只有2個車班使用783系，其餘車班全為787系…
特急きりしま是從1995年開始營運，在783系與787系還沒加入之前，全車系都是採用485系電車，而在2011年3月11日運行終了時，きりしま是九州境內運行的特急列車之中，唯一沒有使用485系以外車輛的列車…
特急787系則是從1992年開始營運，車輛設計由Don設計研究所（水戶岡銳治指導）負責，而且在1993年還榮獲鐵道友之會的藍緞帶賞。
787系車體為普通鋼製，加上雙色調的灰色塗裝，讓它的外觀更具特色，而把燕子和型式編號787印在車身的方式，在鐵道車輛上也極為罕見…
特急きりしま787系有4個車廂，但只有第1車是指定席，第2~4車全為自由席…
787系車內是深灰色的絨布座椅，但和783系不同的是，乘客無法透過駕駛室來看到前方的視野…
特急きりしま從宮崎站坐到鹿兒島中央站需要2時6分，車上當然需要吃的喝的…
相關文章
文章標籤
全站熱搜
留言列表
「遊」在日本-景點遊記 (8)