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特急日輪(にちりん)號的主要行駛範圍是大分→宮崎路段(也有中津→大分),連結大分縣和宮崎縣,車系有783系與787系,至於列車名的由來則是因為代表太陽的日輪寫成平假名即為にちりん…

  

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783系從1988年即開始營運,當時還有個「特級沙龍」的外號,而且還是JR集團的首款特急電車,企圖心極強;前頭車設計為前玻璃傾斜,駕駛室後方設有大型玻璃,提供後方乘客有極佳的前方展望視野。

 

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783系當初是為了提升JR九州所誕生,所以剛開始營運就被派去行駛招牌路線的「有明」號及「海鷗」號,不過在1992年更為豪華的787系登場後,783系的重要性就大打折扣,因此開始對車輛進行翻修。

 

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行駛於大分與宮崎路線的783系為5輛編成,其中有3輛為自由席,車輛內為深灰色的座椅;而787系則為4輛編成,自由席有3輛半,所以不容易畫到指定席座位。

 

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特急にちりん783系的外型在2007年經過重新塗裝後, 車身為銀色,並有綠、紅、監、黑四色的長方形型式。 


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特急にちりん另款787系則是從1992年開始營運,車輛設計由Don設計研究所(水戶岡銳治指導)負責,而且在1993年還榮獲鐵道友之會的藍緞帶賞。車內也是以深灰色座椅,但和783系不同的是,乘客無法透過駕駛室來看到前方的視野。


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原本787系是用於鹿兒島本線的接力燕子特急(行駛於博多到熊本的電車,因為當時新幹線只有熊本→鹿兒島),但2011年3月12日九州新幹線開通後,787系才轉移陣地到南九州作為特急使用,不然原本特急にちりん只有783系的電車。


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