九州鐵道紀念館建於九州鐵道的發源地門司港，平成15年（2003年）8月開館，而阿吉上次來門司港是2003年1月，所以剛好錯過，由於阿吉對日本鐵道的興趣越來越濃厚，所以當然把它排入門司港行程之一…
~設施基本資訊~
交通：JR門司港站徒步3分
地址：福岡縣北九州市門司區清滝2-3-29
電話：093-322-7233
時間：0900~1700
價格：￥300、4歲~中學生￥150
從博多到門司港較快的方式是先坐特急SONIC到小倉再轉普通車到門司港，這樣約1小時即可到達，雖然博多有直達門司港的普通車，不過要坐1小時半，所以既然有九州鐵道周遊券，當然是選擇較快的方式…
出了門司港站先直行再往右，即可看到紅磚建造的建築物就是九州鐵道記念館，入口還有一輛早期蒸汽火車59634號，入場券￥300，但出示九州JRPASS可享優惠價￥240…
記念館分為3個區域，分別是本館、車輛展示場及迷你鐵道公園，阿吉決定先從本館逛起，一進去就看到一輛明治時期的客車…
為了表現當時的場景，還製作了旅客及賣便當販的人形，好讓遊客感受到時光仿佛倒流至明治時代一樣…
進入車廂內才讓人感到不可思議，原來當時座位是用塌塌米，前後座之間還是中空的，這樣不就會靠到後面旅客的背嗎？
這位先生，請問你要坐到哪裡去啊？
本館內展示著九州鐵道的歷史，除了照片外，也有做成等比例縮小的模型…
玻璃櫃內展示著各種模型列車…
這裡是九州名列車「燕子號」專區，展示歷代燕子號的歷史…
這些都是曾在九州使用的列車…
館內擺滿了列車照片與鐵道模型、各種實物資料，連鐵道員的歷代制服也有展示…
還有展示明治．大正時代的鋼軌，這是少數可用手實際觸摸的展示品…
這裡則是介紹早期蒸汽列車的歷史…
館內一樓還有駕駛模擬座，可以體驗門司港~折尾間的實際路線…
館內的另個特別設施就是這個九州鐵道大場景…
這個大場景是以九州為舞台，鐵道模型是使用HO軌距（16.5mm），看著列車模型跑完九州大場景其實還蠻有趣的，不過要注意一下表演時間…
館內還有個親子遊戲區，放的全是和鐵道有關的玩具與書籍…
逛完室內就要走到戶外展示區了，首先來到迷你鐵道公園，這可是日本第一個可以實際體驗駕駛的迷你鐵道…
乘車一次要￥300，一輛車可坐3個人，共有5種車種可以選擇，包括885系燕子號、787燕子號、883音速號、72系由布院之森、813近交型電車…
迷你鐵道公園內可說是麻雀雖小、五臟俱全，一般鐵道該有的設施它都有了…
離開鐵道公園，最後來到車輛展示場，首先看到的就是這輛C591號蒸汽列車，它在昭和年間曾是東海道與山陽本線的主力車種，後來轉移到熊本使用，在昭和40年熊本完成鐵路電氣化，它就功成身退了…
這輛EF1035號列車是東芝製造，原本是作為門司與下關之間的列車，後來在九州電氣化後退出舞台…
這輛ED721號列車也是東芝製造，在北九州電氣化時作為交流電氣列車登場，特徵是裝載著暖房用鍋爐，後來暖房從蒸氣轉變成電氣時，它也就淡出舞台，晚年作為貨物列車…
這輛KIHA0741號列車是戰前代表的機械式氣動車，在昭和27年時變更為柴油引擎…
昭和32年時是配置在肥後小國到豐後森區間的宮原線，在昭和44年引退~
KIHA0741可參觀車廂內部，裡面保留了當時的原貌~
這輛「日輪號」是熊本電氣化後誕生的交流．直流兩用的481系，之後也活躍於東北地方，但在昭和58年配屬到鹿兒島車輛所，並改為普通座席車。
日輪號一樣可以參觀車廂內部，因為製造於1969年，所以內構很接近現在的列車了…
最後是這個世界第一輛寢台電車特急「月光」，一樣可以參觀車廂內部…
月光的車輛是使用KUHANE581號，昭和59年改造成普通電車的交流電車715系，並活躍於長崎及佐世保線。
原本的兩組面對面的座位靠背放下來後，就形成一張床可以躺上去，不過感覺應該不怎麼好睡，還是現在的寢台列車舒服多了…
喂…人客啊，到站了！不要再睡了，該下車離開到下個目的地了…
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