原本九州新幹線是使用N800系的「つばめ」號，但2011年3月12日全線通車後就加入了新車種，新大阪~鹿兒島中央之間使用N700系7000、8000番代的「さくら」和快速列車「みずほ」，這次既然有九州PASS，當然要享受一下傳說中「博多~鹿兒島中央」最速79分的「みずほ」…
在鹿兒島中央站內即可看到這幅以櫻島為場景的馬賽克玻璃…
「みずほ」在九州新幹線全面開通時的定位，是要作為和國內航線競爭的列車，所以新大阪~鹿兒島中央之間停留的站比其他列車要來的少，不過一天只有5個班次往返，如果想要坐就必須先掌握好時間才行…
N700系的0番代（Z編成）和3000番代（N編成）是山陽新幹線的主力車種，而7000番代（S編成）是JR西日本車，8000番代（R編成）則是JR九州車，兩者為九州新幹線的第二世代車種，但外觀上幾乎沒什麼差別…
N700系特徵是採用「氣動雙翼」的獨特車頭，外觀則是以白藍色為底色，側面有深藍色和金黃色的色帶…
普通車指定席感覺既沈穩又豪華，地板為灰色系的和風彫金紋路…
1758發車，1917就到達博多，這就是傳說中最速的79分鐘，途中只停靠熊本這一站…
在傍時時刻坐上舒適的新幹線後，接著當然是拿出鐵路便當來享用…
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