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這本快速致富的作者狄馬哥是半退休的企業家及投資人,同時也是暢銷書作家,他以恢諧的文筆及個人獨特看法,建構出有別於傳統慢慢致富的快速致富方法,而這個快速致富方法很簡單但是並不容易,就是創造自己的事業~ 

 

前言


阿吉當時在博客來看到這本新書時,其實猶豫了一段時間才決定購買,一來是它的書名取為「快速致富」會讓人望之卻步,因為市面上有太多這種標題聳動但內容卻不怎麼樣的理財書籍,二來是這本書並沒有請任何一位財經作家或KOL寫推薦序或背書,這在目前市面上有如雨後春筍的理財書藉之中非常罕見,不過阿吉後來查了一下亞馬遜的評價,在超過3000個評價之中有80%的讀者給予5顆星,所以才決定購買。

 

另外,土井英司在「一流的人讀書,都在哪裡畫線」一書中,依據自身經驗提供了選書原則,裡面提到要從作者簡介去分辦有沒有本事,作者狄馬哥是企業家、投資人、顧問,還擁有一家出版公司,看起來是真材實料;再來是不要被書名騙了,因為書名是由出版社決定,常會為了銷售而取一些聳動的書名,例如指數投資創辦人約翰.柏格的書被取名為「買對基金賺大錢」;另外也提到翻譯書的好書機率高,因為出版社之所以會引進某本翻譯書,一定也是想把外國的暢銷書籍引進台灣。以上這些選書原則剛好可以套用在這次選書過程的參考。

延伸閱讀:一流的人讀書,都在哪裡畫線~關於閱讀、選書,以及如何在書中畫一條線~

 

本書架構


這本書厚達將近500頁、共45個章節、8個部份,作者將創造財富的路程稱為「致富之旅」,前往這趟旅行的方式可分為貧窮~理財人行道、平庸~理財慢車道、財富~致富快車道這三種路線圖,作者在第1及第2部份在講前言,第3部份在講理財人行道,第4部份在講理財慢車道,第5到第8部份則用了超過全書一半的篇幅在講致富快車道。

 

理財人行道


選擇的理財人行道的人沒有財務目標,沒有計畫,有多餘的錢就會立刻花掉,因為想要追求享受、形象和立即的滿足,所以他們永遠成為工作或事業的奴隸。理財人行道是最多數人選擇的路線,因為路途中沒有什麼阻力。理財人行道上有低收入也有高收入的人,原因在於沒有財務規劃。

 

理財人行道上的人們對於債務、時間、教育及金錢的心態如下:

債務:利用信用卡及貸款買東西。

時間:時間很充裕,花錢時不考慮未來。

教育:畢業後就不再受教育。

金錢:有錢就揮霍,不做未雨綢繆。

 

理財慢車道


理財慢車道是犧牲現在來換取更光明、更自由的未來,他們用自律換取財富,方式是找份工作,吃外帶的午餐,戒掉10美元的拿鐵咖啡,然後把薪資的10%投資股票市場,就這樣直到65歲之前要不斷的存錢,因為複利威力強大。這些方式真的很熟悉,也是坊間許多書籍及大師都在提倡的概念,不過作者認為這些理財慢車道的建議是給接受平庸的人的一場謊言,作者說慢速致富就是老年致富,等到有朝一日你真的財務自由了,但要坐著輪椅,還要隨身攜帶處方藥,這種未來聽起來一點也不吸引人。

 

理財慢車道的人們對於債務、時間、教育及金錢的心態如下:

債務:儘量避免,並且積極工作來償還債務。

時間:願意用時間換取金錢,工作時間越長,就越有能力還債。

教育:教育是為了有更高的薪資。

金錢:每一塊錢都要精打細算,儘量儲蓄,一切都是為了65歲退休可以擁有百萬美元。

 

致富快車道


致富快車道是作者在書中花了最多篇幅的部份,所謂致富快車道就是一種事業和生活的策略,特色是「可控制且無限的力量」,核心要素是自己的事業,至於理財慢車道則是就業,這也是兩者最大的差別。這條道路對於債務、時間、教育及金錢的心態如下:

債務:利用債務來建立並發展自己的事業

時間:時間是最重要的資產,重要性遠高於金錢

教育:不斷增進知識和覺察,這對於致富非常重要

金錢:金錢可以創造出來,只要努力付出

 

在致富快車道要成功,要先有一輛好的車輛也就是你自己,作者在這裡提到,理財慢車道的口頭禪是「先支付自己」,但只要是當別人的員工,基本上就不可能先支付自己,要先支付自己的前提是自己能做主,也就是創立自己的事業。而致富快車道上最重要的燃料則是時間,這也是最重要的資產,致富快車道的人會想辦法將工作時間轉變為自由時間。而且行駛途中必須更換新鮮的機油,就是教育、知識和街道的生存之道,這也是自我管理大師柯維在「與成功有約」所說的第7個習慣~不斷更新。

延伸閱讀:與成功有約~高效能人士的七個習慣、自我管理的經典書籍~

 

既然作者提出致富快車道就是要創業,所以他也提出了創立事業的5大戒律,分別為需求、創業、控制、規模、時間,各取其英文第1個字簡稱為N-E-C-S-T

Need(需求):事業要解決人們的「需求」才能成功,它可能是客戶的棘手問題、服務缺口、懸而未決的疑難或情感疏離,大多數創業失敗都是因為沒考慮市場需求。

Eetry(創業):如果創業的門檻很低,競爭就會激烈,也會造成獲利降低,而且通常也無法掌控,要克服較低的「創業」門檻,就必須出類拔萃。

Control(控制):搭順風車的人是把掌控事業的權力讓給致富快車道的人,例如直銷、加盟、聯盟行銷等事業,這些都只能任由駕駛擺布。

Scale(規模):總顧客群決定了你的「棲地」大小,「棲地」越大,致富的潛力也越大。要獲得「規模」,必須透過「範圍」(售出件數)或「強度」(單位獲利)。

Times(時間):事業若很費時,那就和就業沒什麼兩樣,若你不需要花時間,事業仍能賺錢,就符合「時間」的戒律。

 

另外作者也提出了網際網路、創新、刻意重複等3條致富州際快速道路,因為它們的致富車速最快,而且完全符合5大戒律。若以需求為前提,網際網路完全符合5大戒律,因此是最快的致富之道;創新涵蓋各種可能的事業,包括寫書、發明和提供各種服務;刻意重複就是創造規模,因為能創造淨收入,提高資產價值,也可以有較大的「強度」影響力。

 

後記&感想


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作者在這本書中批評目前市面上許多大師許推薦的理財方式為「理財慢車道」,這讓阿吉在閱讀到這個章節時其實還蠻震憾的,諸如墨基爾及艾里士等大師所主張的理財方式就是儘量儲蓄、指數投資及資產配置,等到經過慢長時間的累積及複利效果後,就可以在退休時過著金錢無虞的生活,但狄馬喬一針見血的說出這是「老年致富」,因為這是用時間換來的,「等到你買得起藍寶堅尼時,會發現行李箱塞不下你的輪椅。

  

另外,作者也請大家要留意那些「言行不一」的理財大師給的建議,因為他們向大家推薦理財慢車道,但自己可能卻是利用致富快車道,作者在這裡舉出對台灣讀者來說都不陌生的2位「理財大師」,1位是最近暢銷的財經書籍「拿鐵因子」作者大衛.巴哈,他在書中教讀者計算複利表、將儲蓄10%存下來、別喝昂貴的咖啡,還有其他老生常談的說詞,但重點是大衛.巴哈真的是靠著自己的建議而致富嗎?或者是他其實是靠著賣出幾百萬本的11本暢銷書而致富呢

 

另一位的名氣就更大了,就是「富爸爸窮爸爸」系列書籍的作者羅伯特.清崎,他在富爸爸系列書中教導讀者有關現金流及房地產等策略,但他是靠自己這些技巧而致富嗎?其實他是透過販售書籍、遊戲和研討會而致富,所以是否羅伯特在設計的遊戲教大家一種理財方程式,但他自己使用的卻是另一種理財方程式?

 

作者進一步指出,他和這些人的不同點在於,他能夠財務自主,靠的就是本書的致富快車道觀念,也就是說書中的方法都是他親身使用過的。因為作者以非常渴望在年輕時就達到真正的財務自由(原因就是他想要買得起一台藍寶堅尼),關鍵就在於創造出自己的事業,儘管作者也說創業並不容易,因為90%的創業都會以失敗收場,所以他才用了超過一半的篇幅在介紹自己成功創業的建議,就作者現在已是半退休的企業家及投資人來看,其實還蠻具有說服力的。

 

再順道一提,近幾年因為目前台灣股市逐漸熱絡,所以坊間財經書籍作者、YOUTUBER、部落客等有如雨後春筍般的出現,多到讓許多初次接觸理財領域的新手不知該如何選擇;如同作者在本書提出的觀念,不要去看那些「言行不一」的投資理財大師給的方法及建議,也就是說在決定購買書籍或長期觀看影片及文章之前,先去了解作者的背景以及投資經歷,他是否是靠著自己的建議而達到財務自由?或者是他教導大家存金融股而自己其實卻是靠台積電的股票致富?或者他能達到財務自由靠的是收費上課教大家如何達到財務自由?

 

總結來說,這本書不像「理財慢車道」書籍,教導大家金錢思考、投資技巧或財務自由等傳統保守的理財建議,而是作者以自身創業經驗提供給大家的思維方式,所以如果你已經是理財慢車道的忠實信徒,就不太需要閱讀這本書,但如果你想要創造自己的事業,那麼這本書應該可以帶來許多啟發。最後,這本書還有個缺點就是頁數太多,會花上不少時間閱讀,其實內容可以再精簡一些。

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