【閱讀筆記】快速致富~打造出自己的致富快車道、提早實現真正的財務自由~－岡山憨吉的日本遊記

這本快速致富的作者狄馬哥是半退休的企業家及投資人，同時也是暢銷書作家，他以恢諧的文筆及個人獨特看法，建構出有別於傳統慢慢致富的快速致富方法，而這個快速致富方法很簡單但是並不容易，就是創造自己的事業~

前言

阿吉當時在博客來看到這本新書時，其實猶豫了一段時間才決定購買，一來是它的書名取為「快速致富」會讓人望之卻步，因為市面上有太多這種標題聳動但內容卻不怎麼樣的理財書籍，二來是這本書並沒有請任何一位財經作家或KOL寫推薦序或背書，這在目前市面上有如雨後春筍的理財書藉之中非常罕見，不過阿吉後來查了一下亞馬遜的評價，在超過3000個評價之中有80%的讀者給予5顆星，所以才決定購買。

另外，土井英司在「一流的人讀書，都在哪裡畫線」一書中，依據自身經驗提供了選書原則，裡面提到要從作者簡介去分辦有沒有本事，作者狄馬哥是企業家、投資人、顧問，還擁有一家出版公司，看起來是真材實料；再來是不要被書名騙了，因為書名是由出版社決定，常會為了銷售而取一些聳動的書名，例如指數投資創辦人約翰．柏格的書被取名為「買對基金賺大錢」；另外也提到翻譯書的好書機率高，因為出版社之所以會引進某本翻譯書，一定也是想把外國的暢銷書籍引進台灣。以上這些選書原則剛好可以套用在這次選書過程的參考。

延伸閱讀：一流的人讀書，都在哪裡畫線~關於閱讀、選書，以及如何在書中畫一條線~

本書架構

這本書厚達將近500頁、共45個章節、8個部份，作者將創造財富的路程稱為「致富之旅」，前往這趟旅行的方式可分為貧窮~理財人行道、平庸~理財慢車道、財富~致富快車道這三種路線圖，作者在第1及第2部份在講前言，第3部份在講理財人行道，第4部份在講理財慢車道，第5到第8部份則用了超過全書一半的篇幅在講致富快車道。

理財人行道

選擇的理財人行道的人沒有財務目標，沒有計畫，有多餘的錢就會立刻花掉，因為想要追求享受、形象和立即的滿足，所以他們永遠成為工作或事業的奴隸。理財人行道是最多數人選擇的路線，因為路途中沒有什麼阻力。理財人行道上有低收入也有高收入的人，原因在於沒有財務規劃。

理財人行道上的人們對於債務、時間、教育及金錢的心態如下：

債務：利用信用卡及貸款買東西。

時間：時間很充裕，花錢時不考慮未來。

教育：畢業後就不再受教育。

金錢：有錢就揮霍，不做未雨綢繆。

理財慢車道

理財慢車道是犧牲現在來換取更光明、更自由的未來，他們用自律換取財富，方式是找份工作，吃外帶的午餐，戒掉10美元的拿鐵咖啡，然後把薪資的10%投資股票市場，就這樣直到65歲之前要不斷的存錢，因為複利威力強大。這些方式真的很熟悉，也是坊間許多書籍及大師都在提倡的概念，不過作者認為這些理財慢車道的建議是給接受平庸的人的一場謊言，作者說慢速致富就是老年致富，等到有朝一日你真的財務自由了，但要坐著輪椅，還要隨身攜帶處方藥，這種未來聽起來一點也不吸引人。

理財慢車道的人們對於債務、時間、教育及金錢的心態如下：

債務：儘量避免，並且積極工作來償還債務。

時間：願意用時間換取金錢，工作時間越長，就越有能力還債。

教育：教育是為了有更高的薪資。

金錢：每一塊錢都要精打細算，儘量儲蓄，一切都是為了65歲退休可以擁有百萬美元。

致富快車道

致富快車道是作者在書中花了最多篇幅的部份，所謂致富快車道就是一種事業和生活的策略，特色是「可控制且無限的力量」，核心要素是自己的事業，至於理財慢車道則是就業，這也是兩者最大的差別。這條道路對於債務、時間、教育及金錢的心態如下：

債務：利用債務來建立並發展自己的事業。

時間：時間是最重要的資產，重要性遠高於金錢。

教育：不斷增進知識和覺察，這對於致富非常重要。

金錢：金錢可以創造出來，只要努力付出。

在致富快車道要成功，要先有一輛好的車輛也就是你自己，作者在這裡提到，理財慢車道的口頭禪是「先支付自己」，但只要是當別人的員工，基本上就不可能先支付自己，要先支付自己的前提是自己能做主，也就是創立自己的事業。而致富快車道上最重要的燃料則是時間，這也是最重要的資產，致富快車道的人會想辦法將工作時間轉變為自由時間。而且行駛途中必須更換新鮮的機油，就是教育、知識和街道的生存之道，這也是自我管理大師柯維在「與成功有約」所說的第7個習慣~不斷更新。

延伸閱讀：與成功有約~高效能人士的七個習慣、自我管理的經典書籍~

既然作者提出致富快車道就是要創業，所以他也提出了創立事業的5大戒律，分別為需求、創業、控制、規模、時間，各取其英文第1個字簡稱為N-E-C-S-T。

Need（需求）：事業要解決人們的「需求」才能成功，它可能是客戶的棘手問題、服務缺口、懸而未決的疑難或情感疏離，大多數創業失敗都是因為沒考慮市場需求。

Eetry（創業）：如果創業的門檻很低，競爭就會激烈，也會造成獲利降低，而且通常也無法掌控，要克服較低的「創業」門檻，就必須出類拔萃。

Control（控制）：搭順風車的人是把掌控事業的權力讓給致富快車道的人，例如直銷、加盟、聯盟行銷等事業，這些都只能任由駕駛擺布。

Scale（規模）：總顧客群決定了你的「棲地」大小，「棲地」越大，致富的潛力也越大。要獲得「規模」，必須透過「範圍」（售出件數）或「強度」（單位獲利）。

Times（時間）：事業若很費時，那就和就業沒什麼兩樣，若你不需要花時間，事業仍能賺錢，就符合「時間」的戒律。

另外作者也提出了網際網路、創新、刻意重複等3條致富州際快速道路，因為它們的致富車速最快，而且完全符合5大戒律。若以需求為前提，網際網路完全符合5大戒律，因此是最快的致富之道；創新涵蓋各種可能的事業，包括寫書、發明和提供各種服務；刻意重複就是創造規模，因為能創造淨收入，提高資產價值，也可以有較大的「強度」影響力。

後記＆感想

作者在這本書中批評目前市面上許多大師許推薦的理財方式為「理財慢車道」，這讓阿吉在閱讀到這個章節時其實還蠻震憾的，諸如墨基爾及艾里士等大師所主張的理財方式就是儘量儲蓄、指數投資及資產配置，等到經過慢長時間的累積及複利效果後，就可以在退休時過著金錢無虞的生活，但狄馬喬一針見血的說出這是「老年致富」，因為這是用時間換來的，「等到你買得起藍寶堅尼時，會發現行李箱塞不下你的輪椅。」

另外，作者也請大家要留意那些「言行不一」的理財大師給的建議，因為他們向大家推薦理財慢車道，但自己可能卻是利用致富快車道，作者在這裡舉出對台灣讀者來說都不陌生的2位「理財大師」，1位是最近暢銷的財經書籍「拿鐵因子」作者大衛．巴哈，他在書中教讀者計算複利表、將儲蓄10%存下來、別喝昂貴的咖啡，還有其他老生常談的說詞，但重點是大衛．巴哈真的是靠著自己的建議而致富嗎？或者是他其實是靠著賣出幾百萬本的11本暢銷書而致富呢？

另一位的名氣就更大了，就是「富爸爸窮爸爸」系列書籍的作者羅伯特．清崎，他在富爸爸系列書中教導讀者有關現金流及房地產等策略，但他是靠自己這些技巧而致富嗎？其實他是透過販售書籍、遊戲和研討會而致富，所以是否羅伯特在設計的遊戲教大家一種理財方程式，但他自己使用的卻是另一種理財方程式？

作者進一步指出，他和這些人的不同點在於，他能夠財務自主，靠的就是本書的致富快車道觀念，也就是說書中的方法都是他親身使用過的。因為作者以非常渴望在年輕時就達到真正的財務自由（原因就是他想要買得起一台藍寶堅尼），關鍵就在於創造出自己的事業，儘管作者也說創業並不容易，因為90%的創業都會以失敗收場，所以他才用了超過一半的篇幅在介紹自己成功創業的建議，就作者現在已是半退休的企業家及投資人來看，其實還蠻具有說服力的。

再順道一提，近幾年因為目前台灣股市逐漸熱絡，所以坊間財經書籍作者、YOUTUBER、部落客等有如雨後春筍般的出現，多到讓許多初次接觸理財領域的新手不知該如何選擇；如同作者在本書提出的觀念，不要去看那些「言行不一」的投資理財大師給的方法及建議，也就是說在決定購買書籍或長期觀看影片及文章之前，先去了解作者的背景以及投資經歷，他是否是靠著自己的建議而達到財務自由？或者是他教導大家存金融股而自己其實卻是靠台積電的股票致富？或者他能達到財務自由靠的是收費上課教大家如何達到財務自由？

總結來說，這本書不像「理財慢車道」書籍，教導大家金錢思考、投資技巧或財務自由等傳統保守的理財建議，而是作者以自身創業經驗提供給大家的思維方式，所以如果你已經是理財慢車道的忠實信徒，就不太需要閱讀這本書，但如果你想要創造自己的事業，那麼這本書應該可以帶來許多啟發。最後，這本書還有個缺點就是頁數太多，會花上不少時間閱讀，其實內容可以再精簡一些。

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