岡山憨吉的日本遊記

海洋堂的Q-MUSEUM系列是以動物、恐龍、藝術、戰車等作為主題，藉由扭蛋作成「迷你博物館」讓大家認識各個領域的事物；這次要來開箱介紹的是由MORINAGA YOH（モリナガ．ヨウ）擔任插畫的8款電車扭蛋系列第1彈~

MORINAGA YOH/モリナガ．ヨウ是圖解繪本作家，主要題材為戰車、鐵道、建築物等，因為筆觸特殊、畫風細膩而具有一定人氣，這次海洋堂特別將他的作品扭蛋商品化，雖然有別於之前推出的「遠近法」鐵道模型系列，不過因為造型可愛，所以讓人忍不住想要擁有~

這個系列的扭蛋一轉￥400，比起TAKARA-TOMY一轉只要￥200足足貴上了一倍之多，不過因為海洋堂的轉長就是製作精緻扭蛋，貴一點也是應該的（？）；而阿吉因為既喜歡海洋堂商品，又喜歡鐵道主題，所以乾脆直接上網買了一套，一次入手8顆扭蛋，以下就逐一開蛋說明~

0系新幹線是日本新幹線的始祖，更是世界上第一種高速鐵路車輛，2007年被列為日本機械遺產~

0系採藍白的簡潔塗裝，在當時讓人留下深刻印象，進入2000年代後，大部份車輛已經退役，2008年11月30日則是永久退役，為44年的長期服務畫下完美句點~

這輛黃色的新幹線正式名稱為「新幹線電氣軌道綜合試驗車」，是用來檢測新幹線軌道、電氣設備及信號設備的事業用車輛，因為車體本身為黃色的關係，所以通稱為「黃博士」~

這輛黃博士是922型新幹線，2005年9月30日退役之後，目前展示在名古屋的鐵道博物館~

EF65電氣機關車是用於平坦路線的直流電氣機關車，基本上是用於貨物列車，也常用來作為寢台列車，直到2006年出雲號不再使用於寢台特急~

這輛EF65 1019的原型是SUPER EXPRESS RAINBOW（超特快彩虹號），特色為車身有如彩虹的塗裝，JR東日本於1987~2000年使用，之後便停止運駛~

另台EF65電氣機關車，原型為はやぶさ（隼號），為東京到西鹿兒島的寢台特急，營運期間為1958~2009年~

隼號寢台特急曾經是日本運行距離最長的客車，在2009年與富士號一起走入歷史，之後在2011年的東北新幹線則是再使用了「はやぶさ」這個列車名~

再來4輛都是103系電車，這是日本製造最多的直流通勤型電聯車~

這輛藍色103系電車行駛於京濱東北線，區間為埼玉縣的大宮，經由東京再到橫濱；不過其實京濱東北線並不是正式的路線名而是䁥稱，正式名稱分別是大宮~東京的東北本線和東京~橫濱的東海道本線，直通這2條路線的電車稱為「京濱東北線」~

103系電車雖然已有50年歷史，但目前仍活耀於JR東日本、JR東海、JR西日本等鐵路公司的路線上~

這輛黃色103系電車行駛於總武緩行線，區間為千葉縣的千葉站到東京都的三鷹站（御茶水~三鷹站為中央本線的一部分），分為緩行列車與直通運行~

103系最早投入的區間是山手線，因此被認為是站距較短的山手線專用型式，最高時速可達100km/h~ 

這輛綠色電車行駛於大家相當熟悉的山手線，就是繞東京都一圈的路線，不過依照國土交通省的「線名」來看，山手線並非環狀線，而是品川~新宿~田端。 

日本目前還在使用的103系電車主要是西日本的關西圈，以及九州的筑肥線~ 

這輛橘色電車行駛於中央線（特別快速），區間為東京站到高尾站~

最後來個8輛電車的合照，也因為這次購入這個系列的扭蛋，使得阿吉對於日本鐵道更加認識，而這也是海洋堂這個Q-MUSEUN系列的訴求~

海洋堂也看到第1彈銷售情形不錯，所以也在近期再推出第2彈，這次全部共有7款，而且還增加了連結零件，可以連結車輛，看起來似乎也不錯，只不過阿吉個人還是覺得一轉要￥400有點小貴~

（第2張及最後1張圖取自海洋堂官網）

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