越後心動鐵道股份有限公司是位於新潟縣的第三鐵道部門 ，是因應2015年北陸新幹線通車時接收縣內的北陸本線及信越本線而成立，營運路線有市振~直江津的日本海裴翡線，以及直江津~妙高高原的妙高躍馬線，2016年推出觀光列車雪月花之後吸引不少遊客前去搭乘~
列車基本資訊
行駛：每日
區間：市振~直江津、直江津~妙高高原
時間：35分、50分
價格： ￥280~￥1310、￥190~￥900
網站：https://www.echigo-tokimeki.co.jp/
鐵印車站：系魚川站、直江津站
因為新幹線建設經費龐大，再加上通車之後客源為從在來線移轉到新幹線，日本為了減少JR各社負担，同時兼顧沿線居民乘車及貨物列車使用，所以原則上與新幹線並行的在來線會從JR集團分離，由第三鐵道部門公司接手營運。越後心動鐵道就 是為了因應2015年北陸新幹線通車而承接 北陸本線及信越本線的第三鐵道部門公司， 本社位於2條路線交會的直江津 。
越後心動鐵道由新潟縣廳及沿線自治體出資設立，不過新潟縣廳的出資比率高達98%，幾乎是由縣廳經營的交通運輸機構，和另外接收北陸本線的愛之風鐵道及IR石川鐵道相比，除了出資比率有明顯差異之外，也多接收了一條路線。
日本海裴翡線的營運區間為市振站~直江津站，全長59.3km，共有13站，承接自原本的北陸本線，可以直通富山縣的愛之風鐵道；妙高躍馬線的營運區間為直江津站~妙高高原站，全長37.7km，共有10站，承接自原本的信越本線，可以直通長野縣的信濃鐵道（路線圖取自官網）。
優惠票券
越後鐵道一日券（平日）
JR東日本發行的長野新潟5日券只能搭乘越後心動鐵道的新井~直江津區間，無法全線搭乘；不過它有推出2張自由乘車券，第1張是平日使用的越後鐵道一日券，售價￥2,000，可以自由搭乘越後鐵道全線的自由席（圖片出處）。
假日旅行一日券
第2張是假日旅行一日券，是為了紀念鐵道開業150周年發行，售價為￥3,000，不論平日或假日都可使用，而且還能搭乘觀光急行列車的自由席，不過不能搭乘觀光列車雪月花。
沿線景點
越後心動鐵道有日本海裴翡線及妙高躍馬線等2條路線，沿線雖然也有不少景點，不過比較缺少高知名度或超人氣的景點。
親不知．子不知
親不知．子不知是自古以來著名的交通難關，沿著海岸線行走一邊可以觀賞斷崖絕壁，另一邊可以看到海浪拍打岸邊的景觀。
交通：親不知站徒步20分
網站：https://www.itoigawa-kanko.net/spot/oyashirazu_koshirazu/
弁天岩
弁天岩是海底火山噴發而形成的岩石，是系魚川地質公園的地質景點之一，島上祭祀嚴島神社祈求航海安全，走過橋就可以到達對岸的弁天岩。
交通：能生站徒步20分
網站：https://www.itoigawa-kanko.net/spot/benteniwa/
筒石站
筒石站是位於地下40M的地下車站，進入剪票口之後要往下走290個階梯才能到達月台，是非常特別的地下車站。
交通：筒石站即達。
上越市立水族博物館
上越市立水族博物館飼育300種、45000隻水棲生物，館內的麥哲倫企鵝博物館飼養了120隻麥哲倫企鵝為世界第一，也有能體驗日本海魅力的海中隧道。
交通：直江津站北口徒步15分。
網站：http://www.umigatari.jp/joetsu/
春日山城跡
喜愛日本歷史的一定知道春日山城是日本戰國武將上杉謙信的居城，是日本百大名城，也是五大山城之一，不過在1607年已經完成拆除，遺留下來的城跡為國之史跡。
交通：春日山站搭計程車約10分
網站：https://joetsukankonavi.jp/spot/detail.php?id=5
列車簡介
越後心動鐵道使用的車輛為ET122型氣動車、ET127系電車以及413．455系電車， 2016年推出的觀光列車雪月花是使用 ET122型，而2021年推出的觀光急行則是使用413．455系電車~
觀光急行是以懷舊的國鐵列車運行的觀光列車，車輛為3輛編成，1號車為指定席、2號及3號車為自由席，車輛內裝重現了50年前的座椅等設備，行駛日各有1個班次行駛為日本海裴翡線的直江津~市振及直江津~系魚川。主要於假日行駛，部分班次也會在平日行駛，想要搭乘前最好先上網站查詢。
觀光列車雪月花於2016年推出，在2017年還得到鐵道之友會的桂冠獎等多項獎項，車輛為2輛編成，搭乘必須事先預約，主要於假日行駛於上越妙高~系魚川區間，這2個車站都是北陸新幹線車站，所以外國遊客也常會排入行程之內。
~雪月花預約網站~
雪月花屬於高檔的食堂列車，坐一次含餐點的套裝行程並不便宜，一個人一趟行程將近￥2萬元，而且大人小孩同價，口袋要有點深度才能搭的起。內裝採木製和風裝潢，有著非常大片觀景窗戶 裝是花卉塗裝，帶給乘客前所未有的眺望體驗。
（鐵道及景點圖片取自維基百科）
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