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位於日本北陸立山黑部的黑部峽谷鐵道,原本是為了電源開發工事所舖設的軌道,但因為沿著斷崖峽谷前進的小火車,卻意外提供了觀賞黑部峽谷絕景的機會,從此運輸小火車變成了觀光小火車… 

 

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從富山鐵道的宇奈月溫泉站出來後徒步3分鐘即可到達黑部峽谷鐵道宇奈月站…

 

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黑部峽谷鐵道的運行期間是在4月中白到11月底,而終點站的櫸平要到6月中旬才會開通,也就是說如果趕在6月上旬前到立山看雪之大谷就無法觀賞到櫸平的絕景了,所謂魚與熊掌不可兼得就是這樣…

 

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進站後當然是先去購買乘車券,在這裡也能預購3個月前的車票,如果是楓葉旺季,可能會一票難求…

 

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從宇奈月到終點站櫸平的沿途雖然會經過許多車站,但能上下車的只有宇奈月、黑薙、鐘釣及櫸平等4個站…

 

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黑部峽谷小火車的人氣比起立山黑部可說是毫不遜色,因為一趟小火車之旅玩下來至少會有三件事讓人印象深刻,其一就是乘坐小火車,再來就是欣賞峽谷的車窗風景,最後就是終點站櫸平的散策…

 

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黑部峽谷小火車共有4種車廂,如果是開放式的普通車廂就只收運費(宇奈月→黑薙¥560、鐘釣¥1190、櫸平¥1660)… 

 

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特別客車附有自由開閉的窗,而且座位是採面對式的一列4人、但車資除了運費外還要再加付¥360…

 

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豪華客車除了附有自由開閉的窗外,座位不但能轉向,而且一列只有3人,更為寬敞,不過車資則是要再加¥520…

 

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在2011年5月還採用了新型的豪華客車,車資也是要再加¥520…

 

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小火車出發不久,即可從車窗中看到山彥橋(山彥為迴音之意)及新山彥橋,因為列車聲音會形成山彥響徹溫泉街,所以才以此命名…

  

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從宇奈月站經過山彥橋到達宇奈月水庫,有條長約1KM的遊步道,途中有鐵橋、隧道、舊軌道等相當富有變化的景象… 

  

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小火車出發沒多內就到達宇奈月水庫…

 

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宇奈月水庫是黑部峽谷水庫中最新建造的,可以貯存20個東京巨蛋的蓄水量…

 

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鮮紅色的橋樑與碧綠色的湖面形成強列對比…

 

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外觀看起來讓人以為是古城堡的建築物,其實是新柳河原發電所…

 

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此時有段路程會沿著黑部川行駛,可以觀賞到青綠的連峰倒映在碧綠的河面上… 

 

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據說偶爾還能在河面看到水鳥的蹤跡… 

 

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雖然小火車全程要花費1時20分,但途中可以從車窗中欣賞峽谷的絕景,所以不會覺得無聊…

 

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經過猿專用吊橋不久能從車窗看到佛石,這是一塊看起來有如石佛的奇岩,據說以前要前往黑薙溫泉泡湯的遊客,會向佛石祈求安全… 

 

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後曳橋高達60M,可以從橋上眺望險峽的V字峽,據說因為入山者如果往後看,會有山谷整個把人往後拉的感覺,所以才稱為後曳橋… 

  

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經過不能下車的出平站後會經過出平水庫…

 

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垂直於出平水庫上方的是出六峰,此處最大的特色就是動態的山脊與靜態的湖面形成強列對比的感覺… 

 

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黑部川第二發電所是提倡近代建築運援的山口文象所設計的建築物,因為設計時考量與自然景觀的調和,所以也被選為富山的建築百選… 

 

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經過第二發電所後,黑部川的水量似乎呈現乾涸… 

 

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鐘釣站周邊可以稍微途中下車散步一下…

 

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經過鐘釣站沿途可以看到清澈又美麗的河岸景緻…

 

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位處深山大自然中的櫸平站為黑部峽谷小火車的終點站,由於這裡有許多自然景點,所以一定要安排個散步行程走走,才不枉費千辛萬苦乘坐黑部峽谷小火車到深山野嶺來…

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梁王墜馬尋常事,何須哀傷付一生

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