岡山憨吉的日本遊記

阪急電鐵自2012年6月1日起針對外國觀光客推出了自由乘車券，這張可說是相當優惠的交通票券，比起關西悠遊卡2日券或3日券的每日均價都要來的便宜許多，使用範圍包括阪急全線，可以前往京都及神戶，所以如果住宿地點在梅田附近的話，倒是真的蠻划算的，妥善規劃行程的話應該可以節省下不少交通費；不過這張非常受到歡迎的自由乘車券於2024年4月1月起停售，以後只能在購買JR西日本發行的關西地區鐵路周遊券時兌換~

關西的私鐵家數為全日本之最，其中像是京阪、阪急、近鐵等公司，都有針對外國人發行的自由乘車券，由於同屬阪急阪神東寶集團的阪急電鐵，在2012年發行阪急一日/二日自由乘車券後大受好評，因此同個集團以經營職業球隊阪神虎聞名的阪神電鐵也跟進發行阪神一日自由乘車券；不過可惜的是這2張一日券都在2024年停止發售，目前全範圍的自由乘車券僅剩阪急阪神一日券~

關西周遊卡分為2日券及3日券，可以搭乘關西地區JR以外的私鐵、地鐵及部分巴士，由於使用起來相當方便再加上又可不連續使用，因此可說是最多遊客 使用的交通票券，這張常態發行的票券在2024年4月1日有了重大改版，內容刪除了巴士及部分電車，售價進行調漲，而且名稱也改為關西鐵路卡~

京阪電鐵是關西的私鐵公司之一，交通路線網分布於大阪府、京都府及滋賀縣，尤其是在京都地區行經許多著名的觀光景點，對旅客來說是相當重要的私鐵，雖然也推出像宇治伏見一日券等優惠票券，但因為價格與範圍的關係，實用性不是那麼大，也許是看到阪急發售的一日/二日券頗受好評，京阪電鐵也開始發售京都大阪觀光一日券/ 二日券、京都觀光一日券~

對於第一次來到大阪的遊客，因為交通及景點的相關資訊太多，所以如果不知道該去哪個景點而且也對交通工具沒什麼概念，那麼不妨考慮購買這張傳說中的初心者必備神卡，也就是同時包含大阪交通票券與將近40處景點的大阪周遊卡~

關西地區的私鐵公司數目為全日本之冠，而各家私鐵公司因為都會發行各種優惠票券，更導致關西地區交通的複雜化，其中光是南海電鐵推出的優惠票券就多達10餘種，雖然很多人會直接購買能搭乘各家私鐵的關西悠遊卡，但如果利用各種優惠票券再妥善規劃行程是可以節省一點車資的，所以阿吉特別花點時間整理了南海電鐵推出的各種優惠票券，好方便大家初期規劃行程時參考~

近畿日本鐵道株式會社（簡稱近鐵）是日本規模最大的私鐵，營業路線網包括了 大阪、奈良、京都、三重及愛知等二府三縣，也是唯一可以往返於名古屋與大阪間這兩大都市的私鐵，所以可說是關西及中部地區最方便的私鐵，而且更吸引人的是近鐵針對外國觀光客所推出的鐵道周遊券價格相當優惠，即使2016年10月1日改版之後因為取消了3張特急券後而使得實用性降低，但仍然是張CP值還不錯的優惠票券~

在近鐵5日券不再附贈特急券之後，近鐵這張針對國內發售的伊勢鳥羽志摩超級護照まわりゃんせ就取代成為前往三重縣最划算的票券，雖然售價比起近鐵5日券貴了些，不過它除了附贈往返2張特急乘車券之外，還包括22個設施的免費入場券，其中還不乏原價超過￥2,000的入場券，真的是超級划算的一張票券~

JR西日本在六家JR公司中最佛心、發行的鐵路周遊券也最多的，可以讓遊客依自己行程決定購買不同使用範圍的鐵路周遊券，在2023年10月1日這波調漲時，還新推出了使用範圍最小的關西迷你鐵路周遊券，使用日數為3天，可用來前往京都、奈良、神戶等近距離移動，而且還可以搭乘JR關空快速前往關西空港，適合想要在關西地區利用JR短程移動的旅客購買使用~

對於第一次到關西地區自助旅行的人來說，首先要作的功課就從關西機場到飯店的交通方式研究，大部分的旅客會選擇住在大阪或京都，但也有少部分的人會選擇住在神戶、奈良或和歌山，不然就是一下飛機立即前往這些地區遊玩，所以這篇文章就來分析從關西機場要前往京阪神奈和的交通方式以及好用的優惠票券~

JR西日本發行的ICOCA&HARUKA套票，就是ICOCA+關空特急HARUKA單程或來回這兩種車票的組合，對於住宿地點天王寺、大阪、新大阪或京都、而且會利用到特急HARUKA往返關西空港的人來說，是相當划算的套票；不過這張套票在2023年10月1日起停止販售，之後就是單獨販售特急HARUKA單程車票~

JR西日本真的是對外國遊客最用心的JR公司，2012年4月發行的關西廣域鐵路周遊券，CP值真的高到靠北，不但可以搭乘新大阪~岡山的新幹線，而且售價也很優惠，所以在JR西日本發行的10多張周遊券之中銷售狀況最好，之後歷經幾次調整價格及範圍，目前2023年10月1日最新版本的價格為5日￥12,000~

JR西日本可說是六家JR公司中最佛心的，依不同使用範圍推出多達10餘種的鐵路周遊券，其中的基本款就屬這張關西地區PASS，可用來前往京都、奈良、神戶等近距離移動，使用日數也能自由選擇一到四日；歷經幾次調整價格及內容，最近一次是在2023/10/1起調漲價格，但漲價後這張PASS還是值得購買~

JR西日本發行了許多種鐵路周遊券，而且幾乎每張用能用來在關西空港搭乘特急HARHKA前往大阪或京都，也因此導致關西空港JR票券中心排隊的旅客非常多，其實如果第一天抵達機場當日除了特急HARUKA之外，並沒有其他會用到JR的行程，倒是可以考慮先在國內買好特急HARUKA單程車票，以節省排隊時間~

京阪電鐵是關西大型私鐵公司，路線網分布在大阪、京都及滋賀，尤其是京都路線經過宇治、伏見稻荷、祗園等知名景點，是遊覽京都不可缺少的電車；而超佛心的京阪電鐵從2015年起開始發售京都大阪觀光1日/2日券、京都觀光1日券，高CP值的價格成為許多外國遊客必備票券，不過其實京阪電鐵還有發行各種票券，這篇的目的就是來檢視這些國內發行的票券之中是否有遺珠之憾~

京阪電鐵針對外國遊客發行的京都大阪觀光券，因為可以用來前往京阪地區許多知名的觀光景點，是網路上公認CP值非常高的交通票券，如果想要前往京都郊區的貴船神社及鞍馬寺，使用這張京阪觀光一日券的鞍馬＆貴船地區擴大版一定可以節省不少交通費支出，這篇文章就是要分享這篇票券的實用心得以及如何安排景點~

法隆寺的西院伽藍是世界現在最古老的木造建築，也是日本第一批世界文化遺產，阿吉第一次造訪奈良是在2003年，當時因為考慮到交通動線順暢及交通費，所以把法隆寺給捨棄了，不過當時這個決定讓阿吉遺憾了好幾年，一直過了好幾年再次造訪關西時才得以彌補，而在前往法隆寺之前也花了點時間研究交通路線，以下分為JR及近鐵兩種交通方式來解析~