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原本九州新幹線是使用N800系的「つばめ」號,但2011年3月12日全線通車後就加入了新車種,新大阪~鹿兒島中央之間使用N700系7000、8000番代的「さくら」和快速列車「みずほ」,這次既然有九州PASS,當然要享受一下傳說中博多~鹿兒島中央」最速79分的「みずほ」…

 

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在鹿兒島中央站內即可看到這幅以櫻島為場景的馬賽克玻璃…

 

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「みずほ」在九州新幹線全面開通時的定位,是要作為和國內航線競爭的列車,所以新大阪~鹿兒島中央之間停留的站比其他列車要來的少,不過一天只有5個班次往返,如果想要坐就必須先掌握好時間才行…

 

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N700系的0番代(Z編成)和3000番代(N編成)是山陽新幹線的主力車種,而7000番代(S編成)是JR西日本車,8000番代(R編成)則是JR九州車,兩者為九州新幹線的第二世代車種,但外觀上幾乎沒什麼差別…

 

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N700系特徵是採用「氣動雙翼」的獨特車頭,外觀則是以白藍色為底色,側面有深藍色和金黃色的色帶…

 

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普通車指定席感覺既沈穩又豪華,地板為灰色系的和風彫金紋路…


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1758發車,1917就到達博多,這就是傳說中最速的79分鐘,途中只停靠熊本這一站…

 

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在傍時時刻坐上舒適的新幹線後,接著當然是拿出鐵路便當來享用…

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梁王墜馬尋常事,何須哀傷付一生

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