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位於群馬縣的富岡製絲廠與周邊古蹟,在2014年6月經聯合國教科文組織登錄為世界遺產,也開始讓這個之前沒沒無聞的製絲廠與富岡市帶來許多觀光客,當然阿吉也是慕名而來的人之一~ 

 

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前往富岡製絲廠的交通很簡單,從「高崎」搭乘上信電鐵到「上州富岡」,之後再徒步15分就能到達,另外上信電鐵雖然是私鐵,但使用JR關東PASS也可以搭乘,想必應該是為了振興地方觀光產業的策略~

 

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一到達上州富岡馬上就能看到「世界遺產登錄決定」的斗大字樣,想必這對富岡市民來說是極為重要的事~ 

 

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阿吉是從高崎坐0850→0929到上州富岡,車程約40分鐘,不過車次不多,所以要事先掌握好來回的時刻~

 

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雖然車站的觀光案內板說徒走到富岡製絲場為10分鐘,但根據阿吉實地測量結果,如果帶著老弱婦孺,還是需要走個15分,而車站附近除了富岡製絲廠外(市役所應該不算景點),其他都無法徒步到達,所以這裡大概停留個半天就要再度移動到別處了~ 

 

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富岡製絲廠建於1872年,是明治維新後第一個由日本政府官方出資建造,由法國人參與設計與管理的製絲示範廠,許多建築物也以當時的模樣保留下來~

 

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江戶時代晚期,日本改變鎖國政策開始與外界貿易,而當時最大的出口商品是生絲,不過因為出口需求的急遽增加導致了生絲品質的下降,日本的生絲因為粗製濫造問題而身價下跌。

 

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明治維新之後,政府為了提升日本在國際的地位,開始推動產業及科學技術的現代化,其中生絲出口就是籌備現代化資金最有效的方法。為了改善生絲品質,提高生產率與培養技術指導人員,政府決定建設西式製絲示範廠,也因此找上了法國團隊進駐,提供其在製絲方面專業的管理、設備與技術~

 

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法國引進的製絲設備再加上全國各地召集而來的女工,在工廠完工後馬上不停投入生產,也因此帶動日本經濟發展,與西方國家處於經濟強國的平等地位,之後法國團隊離開日本,工廠由日本人自己負責生產~

 

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在達成普及機械製絲以及培養技術人員的目的後,日本政府提出國營工廠民營化的目標,於明治26年(1893年)製絲廠被轉賣給三井集團~

 

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之後又陸續換手經營過幾次,直到昭和62年(1987年)因為生絲價格的低迷而停止生產,而工廠內所有的建築物幾乎都被小心地保存下來~

 

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富岡製絲廠的建築風格融合了日本傳統與西方的建築藝術,至今仍然保存著百年前的風貌。生產與管理技術成為日本乃至東亞絲綢工業的模範,對絲綢工業的現代化以及國際化有重大影響~

 

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由於富岡製絲廠與周邊的田島家、高山社、荒船風穴合作,在群馬縣培育良種蠶、並且逐步擴大生產規模,改進生產技術,成功使日本製絲水平躋身為世界一流,因此日本官方決定在2012年8月向世界遺產中心提出申請,2013年1月世界遺產中心正式受理審議~

 

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結果出乎意料地,聯合國教科文很快的就在2014年6月登錄「富岡製絲廠與絹產業遺產群」為世界文化遺產,一切來的這麼突然讓日本全國與富岡市民都驚呆了,想想富士山申請了十多年才有條件登錄成功,古都鎌倉甚至還被審議委員會否決,富岡製絲廠的申請過程真的很順利~

 

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富岡製絲廠是日本登錄世界遺產中的第二個產業遺產,第一個登錄的產業遺產是石見銀山,之後2015年7月則是登錄了第三個產業遺產「明治日本的產業革命遺蹟」~

 

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也許因為富岡製絲廠被認為是明治時代快速現代化與經濟起飛的主因,再加上建築物保存良好,才成為聯合國教科文迅速通過登錄的原因~ 

 

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原本在這之前,阿吉其實對富岡製絲廠的歷史不是很了解,不過在經過2小時的參觀與介紹後,總算了解它在日本經濟發展中所扮演的角色;富岡製絲廠也許不是個歡樂的親子景點,但它表現在經濟發展與文物保存方面,對小孩來說是個相當具有教育意義的景點~ 

 

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最後再沿原路走回上州富岡車站,搭乘上信電鐵回到高崎站,結束這半天深具教育意義的世界遺產行程~

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梁王墜馬尋常事,何須哀傷付一生

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