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單軌電車是鐵道的一種,它的特色在於使用單一軌道,並非傳統鐵道使用雙軌,主要應用在人口密集的城市,在運輸量的定位上屬於中運量,2024年5月1日廣島綠坂線廢止之後,日本目前營運中的單軌電車路線僅剩8處,比起擁有地下鐵城市的數目還少1處~

 

前言


單軌比起傳統鐵道的平行雙軌有比較強的爬坡能力,產生的噪音也較小,建設費用也比地下鐵低廉,興建時間也較快,不過在載客量及速度不及雙軌, 而且如果有需要乘客臨時下車的時候,單軌電車兩旁並沒有可以站立的空間。在載客量方面,單軌電車每小時約可運送9000~28000人,和新交通系統及迷你地下鐵同屬於中運量的交通系統。

 

單軌電車分為跨座在軌道上的「跨座式」,以及懸掛在軌道之下的「懸掛式」2種類型。跨座式單軌電車的優點在於比較容易解決逃生問題,也不會對路面車輛及行人產生碰撞,但和其他高架鐵道一樣容易受到天候影響;懸掛式單軌電車的優點在於轉彎的穩定性較佳,軌道也比較不會積雪或結冰,不過它有逃生不易的問題,而且行駛時容易對地面車輛及行人產生壓迫感。

 

單軌電車在日本屬於鐵道,但在法令上則分別適用鐵道事業法及軌道法,這是因為開業時間不同所造成適用法令的不同,就單軌系統來說並沒有差別。早期開通的路線(到湘南單軌為止)適用鐵道事業法,北九州單軌以後開通的路線,則是為了將都市單軌作為道路整備的一體化建設,所以解釋為「路面電車的高架化」而適用軌道法,但是作為特定設施內移動手段的迪士尼渡假區線則是適用鐵道事業法 以下就從北到南簡要介紹日本的9處單軌電車~

 

1.千葉都市單軌電車


路線:1號線及2號線、懸掛式

長度:15.2km

站數:1號線18站、2號線6站

運賃:¥200~¥52 0、一日券¥630

官網:https://chiba-monorail.co.jp/

千葉都市單軌電車是由千葉縣及千葉市等出資設立的第三鐵道部門,擁有2條路線,是世界上最長的懸掛式單軌電車,於1988年開業,1999年全線開通,路線可以轉乘JR總武本線及京成千葉線;在日本是知名度非常高的 單軌電車 ,也常作為場景出現在電影及動畫中~

 

2.迪士尼渡假區線


路線:單線環狀路線、跨座式

長度:5km

站數:4站

運賃:¥260、一日券¥660

網站:http://www.mrc.olc.co.jp/

File:TokyoDisneyResortMap.png - Wikimedia Commons

迪士尼渡假區線是位於東京迪士尼園區的單軌電車,於2000年啟用,用來在廣大的迪士尼及海洋迪士尼園區移動,採單線環狀方式移動,共有4個站,因為是迪士尼園區搭乘的列車,所以列車會有各種色彩塗裝,窗戶也都是米老鼠頭部形狀~ 

 

3.東京單軌電車


路線:1路線、跨座式

長度:17.8km

站數:11站

運賃:¥170、一日券¥400、

網站:https://www.tokyo-monorail.co.jp/

東京單軌電車為JR東日本集團的一員,電車路線是 用來連接羽田機場與東京市區,搭乘空港快速從浜松町到羽田空港只要18分鐘,當時是為了因應1964年舉辦的東京奧運而在同年開業。

 

4.多摩都市單軌電車


路線:1路線、跨座式

長度:16km

站數:19站

運賃:¥110~¥410、一日券¥890

網站:https://www.tama-monorail.co.jp/

File:Tama-toshi-monorail route map.png

多摩都市單軌電車是由東京都及西武鐵道、京王電鐵及小田急電鐵等共同出資設裡的第三部門鐵道公司,於1998年開業,是多摩地區南北向的交通方式, 沿線有多摩動物公園及三麗鷗彩虹樂園等景點, 未來有從上北台延伸到箱根崎的計畫,開業時間未定。

 

5.湘南單軌電車


路線:1路線、懸掛式

長度:6.6km

站數:8站

運賃:¥180~¥320、一日券¥610

網站:https://www.shonan-monorail.co.jp/

湖南單軌電車位於神奈川縣鎌倉市,營業路線江之島線連結鎌倉市的大船站與藤沢市的江之島站,開業於1970年,主要作為沿線各站前往東京通勤使用。

 

6.大阪單軌電車


路線:2路線、跨座式

長度:28km

站數:25站

運賃:¥200~¥500、一日券¥700

網站:http://www.osaka-monorail.co.jp/

大阪單軌電車是大阪府出資的第三鐵道部門,經營路線為大阪單軌電車線與彩都線,1990年開業,可以用來前往大阪伊丹空港及萬博紀念公園,另外大阪單軌電車也是日本最長的跨座式單軌電車。

 

7.SKYRAIL綠坂線(已廢止)


路線:單線循環路線、懸掛式

長度:1.3km

站數:3站

運賃:¥170

SKYRAIL綠坂線又稱為廣島短距離交通瀨野線 是為了方便來往建於廣島縣廣島市安區的生宅團地而開通的短距離交通系統,這是纜車與懸掛式單軌組合而成,可以克服纜車懼怕強風的缺點,也是日本目前唯一的新交通系統,於1998年開業,3站的行駛時間為5分鐘,車廂僅有1輛;2024年5月1日廢線停運,改為電動巴士運行。

 

8.北九州高速鐵道


路線:1路線、跨座式

長度:8.8km

站數:13站

運賃:¥100~¥320、一日券¥700

網站:http://www.kitakyushu-monorail.co.jp/

北九州高速鐵路位於福岡縣北九州市小倉北區,於1985年開業,用來取代1980年廢止的路面電車,行駛全線約需19分,是小倉北區和南區的主要交通方式。

 

9.沖繩都市單軌電車


路線:1路線、跨座式

長度:17km

站數:19站

運賃:¥230~¥370、一日券¥800

網站:https://www.yui-rail.co.jp/

沖繩都市單軌電車暱稱YUI-RAIL,是由沖繩縣、那霸市及民間團體共同出資設立的第三部門鐵道公司,於2003年開業,連接那霸空港到那霸市及浦添市,是沖繩縣境內唯一的鐵道路線。

(以上單軌電車圖片及路線圖取自維基及各經營公司官網)

  

單軌電車豆知識


Q:日本營業距離最長的單軌電車?

A:日本營業距離最長的單軌電車路線為大阪單軌電車,2條路線長度為28km。

Q:世界營業距離最長的單軌電車?

A:世界最長的單軌電車路線為重慶軌道交通2.3號線,總營業距離為80km。最長的懸掛式單軌電車路線是千葉都市單軌電車,總營業距離為15.2km。

Q:日本最便宜的單軌電車車資?

A:日本最便宜的單軌電車車資為北九州高速鐵道,最便宜的路段乘車費用只要¥100。

Q:日本唯一同時擁有跨座式及懸掛式單軌電車的行政區?

A:千葉縣境內有懸掛式的千葉都市單軌電車及跨座式的迪士尼渡假區線。

Q:日本行駛速度最快的單軌電車?

A:日本行駛最快的單軌電車是東京單軌電車,最高速度為80km/h。最快的懸掛式單軌電車則是湘南單軌電車,最高速度為75km/h。

Q:上野動物園懸掛式單軌為何廢線?

A:因為車輛日漸老舊,東京都建設局&交通局宣布自2019年10月31日起該路線停止營運。

Q:廣島短距離交通瀨野線為何廢線?

A:因為這條路線的維運費及管理費過高,所以2022年11月決定廢線,並於2024年5月1日正式廢線,改為電動巴士取代。

 

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