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海洋堂的Q-MUSEUM系列是以動物、恐龍、藝術、戰車等作為主題,藉由扭蛋作成「迷你博物館」讓大家認識各個領域的事物;這次要來開箱介紹的是由MORINAGA YOH(モリナガ.ヨウ)擔任插畫的8款電車扭蛋系列第1彈~

 

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MORINAGA YOH/モリナガ.ヨウ是圖解繪本作家,主要題材為戰車、鐵道、建築物等,因為筆觸特殊、畫風細膩而具有一定人氣,這次海洋堂特別將他的作品扭蛋商品化,雖然有別於之前推出的「遠近法」鐵道模型系列,不過因為造型可愛,所以讓人忍不住想要擁有~

 

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這個系列的扭蛋一轉¥400,比起TAKARA-TOMY一轉只要¥200足足貴上了一倍之多,不過因為海洋堂的轉長就是製作精緻扭蛋,貴一點也是應該的(?);而阿吉因為既喜歡海洋堂商品,又喜歡鐵道主題,所以乾脆直接上網買了一套,一次入手8顆扭蛋,以下就逐一開蛋說明~

 

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0系新幹線是日本新幹線的始祖,更是世界上第一種高速鐵路車輛,2007年被列為日本機械遺產~

 

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0系採藍白的簡潔塗裝,在當時讓人留下深刻印象,進入2000年代後,大部份車輛已經退役,2008年11月30日則是永久退役,為44年的長期服務畫下完美句點~

 

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這輛黃色的新幹線正式名稱為「新幹線電氣軌道綜合試驗車」,是用來檢測新幹線軌道、電氣設備及信號設備的事業用車輛,因為車體本身為黃色的關係,所以通稱為「黃博士」~

 

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這輛黃博士是922型新幹線,2005年9月30日退役之後,目前展示在名古屋的鐵道博物館~

 

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EF65電氣機關車是用於平坦路線的直流電氣機關車,基本上是用於貨物列車,也常用來作為寢台列車,直到2006年出雲號不再使用於寢台特急~

 

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這輛EF65 1019的原型是SUPER EXPRESS RAINBOW(超特快彩虹號),特色為車身有如彩虹的塗裝,JR東日本於1987~2000年使用,之後便停止運駛~

 

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另台EF65電氣機關車,原型為はやぶさ(隼號),為東京到西鹿兒島的寢台特急,營運期間為1958~2009年~

 

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隼號寢台特急曾經是日本運行距離最長的客車,在2009年與富士號一起走入歷史,之後在2011年的東北新幹線則是再使用了「はやぶさ」這個列車名~

 

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再來4輛都是103系電車,這是日本製造最多的直流通勤型電聯車~

 

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這輛藍色103系電車行駛於京濱東北線,區間為埼玉縣的大宮,經由東京再到橫濱;不過其實京濱東北線並不是正式的路線名而是䁥稱,正式名稱分別是大宮~東京的東北本線和東京~橫濱的東海道本線,直通這2條路線的電車稱為「京濱東北線」~

 

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103系電車雖然已有50年歷史,但目前仍活耀於JR東日本、JR東海、JR西日本等鐵路公司的路線上~

 

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這輛黃色103系電車行駛於總武緩行線,區間為千葉縣的千葉站到東京都的三鷹站(御茶水~三鷹站為中央本線的一部分),分為緩行列車與直通運行~

 

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103系最早投入的區間是山手線,因此被認為是站距較短的山手線專用型式,最高時速可達100km/h~ 

 

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這輛綠色電車行駛於大家相當熟悉的山手線,就是繞東京都一圈的路線,不過依照國土交通省的「線名」來看,山手線並非環狀線,而是品川~新宿~田端。 

 

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日本目前還在使用的103系電車主要是西日本的關西圈,以及九州的筑肥線~ 

 

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這輛橘色電車行駛於中央線(特別快速),區間為東京站到高尾站~

 

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最後來個8輛電車的合照,也因為這次購入這個系列的扭蛋,使得阿吉對於日本鐵道更加認識,而這也是海洋堂這個Q-MUSEUN系列的訴求~

 

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海洋堂也看到第1彈銷售情形不錯,所以也在近期再推出第2彈,這次全部共有7款,而且還增加了連結零件,可以連結車輛,看起來似乎也不錯,只不過阿吉個人還是覺得一轉要¥400有點小貴~

(第2張及最後1張圖取自海洋堂官網)

 

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