熊野和歌山PASS-1.jpg

JR東海在2015年針對外國觀光客發行了伊勢熊野PASS,在發售一年之後和JR西日本合作並自2016年7月15日起擴大使用範圍到和歌山地區及京阪地區,售價也僅調漲到5日¥11,000,這樣調整使用範圍的結果可以從名古屋一路往紀伊半島移動,繞一圈到和歌山及京阪地區,再從關西機場出境~

 

使用範圍: 

熊野和歌山PASS.jpg

這張擴大範圍的伊勢熊野和歌山PASS,名古屋~大阪之間範圍內能搭乘的交通工具有:

1.JR在來線:名古屋~新宮~大阪(經由紀伊本線.阪和線)、名古屋~龜山~奈良~大阪(經由關西本線)、多氣~鳥羽(參宮線)、關西空港~日根野(關西空港線)

以上範圍內的JR在來線特急、快速及普通車的自由席都可以自由搭乘,而且還能使用多達4次的指定席(關西空港HARUKA僅能搭乘自由席)~

2.三重交通巴士:外宮內宮線、伊勢二見鳥羽「CAN巴士」、尾鷲站口~鷲毛間、尾鷲站口~瀨木山~熊野古道中心區間、熊野市站~千枚田.通嶺入口間

3.熊野交通巴士:勝浦~那智山間、新宮~本宮大社前、新宮~小口間、新宮~勝浦站間。

4.和歌山電鐵:貴志川線(和歌山~貴志)

5.在和歌山站、紀伊田邊站、白濱站可以使用租借腳踏車「站輪君」(僅限12歲以上成人)

售價: 

大人¥11000、小人¥5500

有效期間:

連續5日~

購入方法:

P9017327

這張伊勢熊野和歌山PASS和JR東海其他3張PASS一樣都無法在日本境內購買,必須先在海外購買兌換券(MCO),然後在三個月內到JR東海或JR西日本的主要車站的綠色窗口兌換,分別如下: 

1.JR東海:東京、品川、新橫濱、名古屋、京都、新大阪。 

2.JR西日本:大阪、新大阪、關西空港

3.JR東海TOURS:東京、品川、新橫濱

以上地點如果是關在東地區,就必須找JR東海的窗口而非JR東日本的窗口,當然最有可能也最方便的兌換地點就是名古屋車站。

 

熊野和歌山PASS-2.jpg

這張調整後的PASS使用範圍大幅增加,但增加範圍幾乎都是關西地區,而且價格幾乎沒漲價,看來JR東海這次是真的找到好人合作,而且關西地區還能搭乘最紅的貴志川線去看小玉站長,不過優點是使用範圍大,缺點也是使用範圍大,因為從名古屋~新宮~大阪這樣繞紀伊半島一周就要六個小時,即使改走關西本線也因為沒有特急又不能坐新幹線而至少要花四個小時 ,所以比較適合的使用方式也許是採名古屋/大阪不同機場進出,或是乾脆紀伊半島走一半就折回(沒使用到的部份就當作是JR東海賺到的)~

 

IMGP0289 IMGP0469IMGP0479 IMGP0427

示範行程:

阿吉曾經在2007年前往三重地區旅行,雖然當時很想前往熊野古道與紀伊勝浦(鮪魚產量日本第一),可惜當時JR東海並沒有推出任何相關PASS,而名古屋到紀伊勝浦的車資要¥7200,來回就要¥14400,看到這貴到爆的車資只好作羆而改用近鐵廣域PASS,沒想到事隔多年JR東海如夢初醒,推出了阿吉曾經規劃路線的PASS,於是阿吉只好再復習一下當時規劃的3日行程~

D1:名古屋(特急)→紀伊勝浦(住宿)

D2:新宮、那智→鳥羽(住宿)

D3:鳥羽、二見、伊勢→名古屋

以上是3日的南紀半島行程(大行李留在名古屋,外宿2日),這樣規劃光是名古屋往返紀伊勝浦的JR特急來回票就值回這張PASS的價格了,不過如果想要充份發揮這張PASS的利用價值,可以再修正為5日行程:

D1:名古屋(特急)→紀伊勝浦(住宿)

D2:新宮、那智→熊野(住宿)

D3:熊野鬼城、馬越嶺→名古屋

D4:鳥羽、伊勢(當日來回)

D5:松阪、鈴鹿、桑名(當日來回)

再來為了因應新版PASS推出,阿吉也順勢規劃了不同機場進出的5日行程: 

D1:名古屋(特急)→伊勢、鳥羽(住宿) 

D2:熊野鬼城、馬越嶺→熊野(住宿) 

D3:熊野→新宮、那智→紀伊勝浦(住宿) 

D4:紀伊勝浦→貴志線、和歌山→大阪(住宿) 

D5:大阪→關西空港

當然要這樣安排的前提就是必須先把大行李寄到大阪飯店,然後進行紀伊半島的3日外宿小旅行~ 

[2016/7更新]

範圍擴展到和歌山地區,售價調整成¥11000~

(以上交通路線圖取自JR東海官網


 相關文章:

JR東海富士山靜岡周遊券

阿爾卑斯&高山&松本PASS

 JR東海的高山北陸地區PASS

CP值超高的近鐵RAIL PASS

, , , , , ,

阿吉 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()