2012年推出的四國周遊券因為使用範圍遍及全四國,而且又可選擇2~5日購買使用,所以成為到四國旅行必備的PASS,阿吉在2011年曾去過四國其中的兩國(非國技館),當時對於昂貴的交通費留下深刻印象,沒想到很快地四國觀光推進機構就聽到阿吉的心聲,推出了這張PASS方便外國遊客前往四國旅行,不過這張PASS繼2016年7月1日起調漲價格後,在2018年3月1日起再度調漲價格,並且稍微調整使用範圍與日數~
這張全四國PASS可搭乘境內所有的 JR 列車的自由席(2018/3/1起取消原本指定席、伊予灘物語列車須另外購買綠色車廂票券),另外還包括土佐電氣鐵道、伊予鐵道、阿佐海岸鐵道、琴平電氣鐵道,涵蓋了四國境內6家鐵道公司的全部路線,而且自2018年3月1日起還新增小豆島渡輪(高松港~土庄港),以及小豆島上的橄欖巴士全線~
購買地點是先在海外購買兌換券(MCO),入境後再到高松、德島、松山及高知等四個主要車站的綠色窗口或JR旅遊服務中心(高松、德島、松山、高知、梅田及坂出等6個分店)兌換;如果要入境再購買也可以在以上這些兌換地點買到,只不過會再貴個¥500~
類型 | 海外售價(兒童半價) | 日本售價(兒童半價) |
3日券 | ¥9000 | ¥9500 |
4日券 | ¥10000 | ¥10500 |
5日券 | ¥11000 | ¥11500 |
7日券 | ¥12000 | ¥12500 |
這張PASS原本設定為2~5日券,不過在2018年3月1日起取消了使用較少人使用的2日券,並新增7日券,至於價格方面雖然也有調漲(3日券漲¥500、4日券漲¥600、5日券漲¥1000),但漲幅不大~
最基本的3日券售價¥9000,然後每加1日票券售價只加¥1000,到了7日券則是加2日只加¥1000,而且這次又新增小豆島渡輪及島上巴士全線,光是小豆島巴士1日券就要¥1000,所以就算只用來前往小豆島也值得多買1日;這樣檢視下來很明顯日數越短的版本每日均價越高,以最基本的為3日券計算,每日均價為¥3000,4日券每日均價為¥2500、5日版的每日均價為¥2200,如果是新推出的7日版則降至¥1714,等於是鼓勵大家用越多天越好~
另外,只要出示四國PASS還享有下列巴士及船的優惠價:
1.可用¥1000搭乘高知~松山的巴士(原價¥3600),大幅減少高知~松山的移動時間。
2.可用¥1400搭乘德島港~和歌山港的渡輪(原價¥2000)。
3.可用¥3800搭乘松山港~廣島港的高速噴射船(原價¥7100),或用¥2000搭乘遊覽渡輪(原價¥3600)。
4.可免費利用伊予高島屋的摩天輪(原價¥700)。
上面4項優惠之中最划算的就是高知~松山間的巴士,原本搭乘電車從宇和島到松山約要5小時,但利用巴士只要2小時半,而且優惠價格不到原價的一半,再來就是松山~廣島的高速噴射船,這是四國前往廣島最快的方式,只要1小時即可抵達,價格為原來的一半,不過這段高速噴射船可以利用瀨戶內地區PASS~
阿吉因為之前研究過四國行程,所以也配合這張PASS分別規劃了3日版、4日版、5日版等三個方案:
方案一:第3~5天使用3日版+夜行巴士之省錢方案
D4:高松(JR特急)→阿波池田→西祖谷觀光巴士(1040→1620)→阿波池田→高知(住宿)
D6:松山→松山一日遊→松山城、少爺列車、道後溫泉、阪上之雲博物館→大阪(夜行巴士)
方案二:順時鐘繞四國一圈(第3~6天使用4日版)
D5:松山一日遊→松山城、少爺列車、道後溫泉、阪上之雲博物館→高松(住宿)
D6:松山一日遊→松山城、少爺列車、道後溫泉、阪上之雲博物館→高松→岡山(住宿)
2日版¥6300↑¥7400、3日版¥7200↑¥8500、4日版¥7900↑¥9400、5日版¥9700↑10000~
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出了這個「全四國 pass」後,我之前草擬的旅行計畫得全改了。
不過跟阿吉的不同的是,我比較想在出関空時直接坐南海到和歌山港 → 搭船到徳島港 → 搭巴士進徳島市中心。第一天就不停在大阪,可以讓待四国的時間多一些。XD
不過今年並沒打算去四国,還不急 XD
問題是到達時已經24:05了,旅館還能check in嗎?
我是覺得,JR 四国應該趕快跟 (好人) JR 西日本商量,
把関空與岡山駅納入可以兌換這張 pass 的地方。XD