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關西地區的南海電鐵路線有南海本線、空港線及高野線,同時也是日本私鐵中歷史最悠久的公司,南海電鐵也曾經擁有職業棒球球團-南海鷹隊,不過在1988年賣給大榮集團成為福岡大榮鷹隊(現為軟體銀行鷹),原主場大阪球場原址現在也早已改建為NAMBA-PARKS,在七樓還有球團回顧紀念區,展示著球團過去的歷史…


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要去世界遺產高野山只能利用南海電鐵野線,最快的方式就是從難波搭乘特急「高野號」直達極樂橋,再轉登山纜車到高野山,如果是使用關西悠遊卡就要另外再付¥760的特急料金,如果為了省錢當然就要坐急行,但必須在橋本換車,不過其實也比特急高野號慢了10幾分而已…


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從橋本換成兩節車廂的普通車,到極樂橋前的地勢會逐漸往上爬,而且每站都會標出該站的海拔高度…

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到了極樂橋後就要轉乘登山纜車,纜車的班次會配合電車到達極樂橋的時間再加5分鐘,這5分鐘也許是要留給乘客上廁所或拍照用的吧…

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極樂橋站名的由來正是因為車站北側的這座極樂橋,它可以通往高野山的不動阪參道…

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因為這路段相當高,所以只能利用登山纜車上山,等車時間5分鐘,坐車時間也是5分鐘…

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纜車外形也和一般電車不同,內部構造是配合坡度逐漸往上攀升…

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到達高野山站後還要轉搭南海巴士,而且從高野山車站到第一個景點女人堂的這段路是南海電鐵巴士專用道路,私人車輛不能使用,連旅客想要自己走路也不行,一定要坐南海巴士…

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奧之院是高野山最遠的景點,但巴士班次也較多,所以先坐到最遠的點再往高野山站方向移動……

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梁王墜馬尋常事,何須哀傷付一生

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